2003 Ford F-250 XL
IAAI 45075016 1FTNF21LX3ED58593
Nieznane · 151 035 mil · Wilmington, NC, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 4 078 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2003 Ford F-250. Wśród 3 860 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 150 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 620 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 204 519 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 30 paź 2026. Wyniki aukcji 2003 Ford F-250 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2003 Ford F-250, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 45075016 1FTNF21LX3ED58593
Nieznane · 151 035 mil · Wilmington, NC, USA
IAAI 44938017 1FTNW21F13EB20481
Przód · 0 mil · Phoenix, AZ, USA
Copart 45809086 1FTNW21F43EA74676
Przód · 172 080 mil · Little Rock, AR, USA
IAAI 44888846 1FTNW20P73EC07313
Normalne zużycie · 111 209 mil · Bell County, TX, USA
IAAI 44899168 1FTNW21F13EB22540
Pożar · 1 mil · Tifton, GA, USA
IAAI 44471730 1FTNW21P33ED64934
Kradzież · 132 946 mil · Orlando, FL, USA
Copart 48543276 1FTNW21P33EC81102
Drobne wgniecenia i rysy · 272 203 mil · Oklahoma City, OK, USA
IAAI 44970852 3FTNX20L63MB47142
Bok · 466 105 mil · Hesperia, CA, USA
Copart 52670146 1FTNW21L53ED36212
Bok · 0 mil · York Haven, PA, USA
IAAI 45010791 1FTNF21L03EA39882
Nieznane · 0 mil · Detroit, MI, USA
Copart 47545486 1FTNX21L53EA28003
Przód · 176 653 mil · Chicago South, IL, USA
Copart 75391045 1FTNW21P13ED64009
Mechaniczne · 184 044 mil · Amarillo, TX, USA
IAAI 41360024 1FTNW20F23EA76220
Przód · 225 945 mil · Tulsa, OK, USA
IAAI 44991606 1FTNW20L13EC76494
Przód · 195 120 mil · Pittston, PA, USA
IAAI 44895277 1FTNX21L33EB29122
Bok · 176 398 mil · Acworth, GA, USA
IAAI 44632001 3FTNX21L33MB39692
Wszędzie · 1 mil · Uxbridge, MA, USA
Copart 50584986 1FTNF20L33ED41989
Mechaniczne · 118 202 mil · Glassboro West, NJ, US...
Copart 50136156 1FTNX21F93EA34834
Przód · 225 014 mil · Portland South, OR, US...
IAAI 44852016 1FTNW21L53EB29982
Przód · 304 384 mil · Simpsonville, SC, USA
Copart 98674165 1FTNW20F73EA96964
Przód · 0 mil · Redding, CA, USA
Copart 45535786 1FTNX21F63EA53311
Pożar · 0 mil · Lansing, MI, USA
Copart 47638076 1FTNF21L23EA48695
Bok · 118 777 mil · Lincoln, NE, USA
IAAI 44607122 1FTNW20L43EA87354
Wszędzie · 351 657 mil · Longview, TX, USA
Copart 49506286 1FTNX21L03EC45863
Drobne wgniecenia i rysy · 0 mil · North Boston, MA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 429 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
875 USD | 2003 |
| Meksyk |
|
1 050 USD | 2003 |
| Gwatemala |
|
613 USD | 2003 |
| Paragwaj |
|
1 100 USD | 2003 |
| Stany Zjednoczone |
|
350 USD | 2003 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2003 Ford F-250 wyniosła 938 USD; połowa z 534 sprzedaży mieściła się w przedziale 500 USD–1 688 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (95%), Meksyk (4%), Gwatemala (0%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 925 USD, IAAI 963 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2003 Ford F-250 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →