2003 Ford F-250 XL
Copart 79955225 1FTNW21P53ED05321
Mechaniczne · 291 284 mil · Minneapolis, MN, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 4 078 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2003 Ford F-250. Wśród 3 860 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 150 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 620 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 204 519 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 30 paź 2026. Wyniki aukcji 2003 Ford F-250 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2003 Ford F-250, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 79955225 1FTNW21P53ED05321
Mechaniczne · 291 284 mil · Minneapolis, MN, USA
IAAI 43776267 1FTNW21F73EB10666
Dachowanie · 287 466 mil · Lexington, SC, USA
IAAI 44077561 1FTNX20L13EA58097
Normalne zużycie · 249 797 mil · Austin, TX, USA
Copart 73652795 1FTNW21LX3EA21647
Bok · 0 mil · Seaford, DE, USA
Copart 74647305 1FTNW21L63EB68550
Wszędzie · 119 992 mil · Tifton, GA, USA
Copart 67139705 1FTNF21S23ED80272
Powódź · 237 641 mil · Trenton, NJ, USA
Copart 74369175 1FTNW21F13EB07150
Pożar silnika · 0 mil · Spartanburg, SC, USA
Copart 55956535 1FTNW21F53EB13744
Wszędzie · 249 746 mil · Van Nuys, CA, USA
IAAI 44405132 1FTNW21P63ED65494
Dachowanie · 191 202 mil · Meridian, ID, USA
IAAI 44359289 1FTNW20P13EC05363
Przód · 405 403 mil · Houston, TX, USA
Copart 76833455 1FTNW21F03EB11383
Przód · 139 680 mil · Sacramento, CA, USA
IAAI 44277169 1FTNW21P13EC31119
Kradzież · 157 240 mil · Bay Point, CA, USA
Copart 77562535 1FTNW20S53EB36343
Tył · 421 964 mil · Atlanta South, GA, USA
Copart 67121355 1FTNX20S73EA69144
Przód · 287 458 mil · Atlanta South, GA, USA
Copart 78420155 1FTNX21P43EC99783
Tył · 0 mil · York Haven, PA, USA
Copart 82400965 1FTNW21F13EA49217
Wszędzie · 0 mil · Las Vegas West, NV, US...
IAAI 44352025 1FTNX21S43ED63261
Tył · 1 mil · North Hollywood, CA, U...
Copart 60690275 1FTNW21LX3ED63275
Powódź · 185 932 mil · Trenton, NJ, USA
Copart 73816285 1FTNX21L23ED82612
Wszędzie · 225 909 mil · Hartford, CT, USA
Copart 63829735 1FTNW21LX3EC84558
Pożar · 0 mil · Knoxville, TN, USA
IAAI 44012322 1FTNX21P23ED61410
Przód · 1 mil · Wilmington, NC, USA
IAAI 44253061 1FTNX20L23EA79668
Tył · 194 841 mil · Acworth, GA, USA
Copart 73288685 1FTNW21S13EB36077
Wszędzie · 196 466 mil · Little Rock, AR, USA
IAAI 44208238 1FTNW21S23EB54345
Przód · 133 531 mil · Randolph, MN, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 429 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
875 USD | 2003 |
| Meksyk |
|
1 050 USD | 2003 |
| Gwatemala |
|
613 USD | 2003 |
| Paragwaj |
|
1 100 USD | 2003 |
| Stany Zjednoczone |
|
350 USD | 2003 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2003 Ford F-250 wyniosła 938 USD; połowa z 534 sprzedaży mieściła się w przedziale 500 USD–1 688 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (95%), Meksyk (4%), Gwatemala (0%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 925 USD, IAAI 963 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2003 Ford F-250 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →