2011 Ford F-250 XL
IAAI 46057216 1FT7W2A67BEB10870
Normalne zużycie · 45 926 mil · Honolulu, HI, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 6 263 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2011 Ford F-250. Wśród 6 062 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 4 000 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 2 854 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 197 940 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 4 lis 2026. Wyniki aukcji 2011 Ford F-250 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2011 Ford F-250, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 46057216 1FT7W2A67BEB10870
Normalne zużycie · 45 926 mil · Honolulu, HI, USA
Copart 71262545 1FT7X2B62BEB82118
Przód · 206 458 mil · Lincoln, NE, USA
Copart 63135966 1FT7W2BT9BEB30476
Bok · 206 201 mil · Houston, TX, USA
Copart 66650896 1FT7W2BTXBEB24234
Drobne wgniecenia i rysy · 249 580 mil · Oklahoma City, OK, USA
Copart 66031656 1FT7X2BT0BEA59746
Przód · 171 661 mil · Memphis, TN, USA
IAAI 46162897 1FT7W2BT7BEC63043
Przód · 1 mil · Phoenix, AZ, USA
Copart 60292506 1FT7X2A65BEB13859
Przód · 298 153 mil · West Palm Beach, FL, U...
IAAI 46043061 1FT7W2B65BEA12709
Pożar silnika · 223 802 mil · Byron Center, MI, USA
IAAI 46182798 1FT7X2B69BEB07366
Normalne zużycie · 188 694 mil · Avenel, NJ, USA
IAAI 46015297 1FT7X2B67BEC97233
Normalne zużycie · 234 321 mil · Bergen, NY, USA
Copart 66126086 1FT7X2A66BEB95343
Przód · 447 329 mil · San Diego, CA, USA
Copart 66800266 1FT7W2B6XBEC24313
Przód · 187 928 mil · Chicago South, IL, USA
IAAI 46137686 1FT7W2BT6BEC60540
Przód · 140 621 mil · Fletcher, NC, USA
Copart 68012616 1FT7W2BT0BEA98226
Podwozie · 379 018 mil · Dallas South, TX, USA
IAAI 45667089 1FT7W2AT3BEC10812
Mechaniczne · 226 363 mil · Houston, TX, USA
IAAI 46181370 1FT7X2ATXBEC54304
Normalne zużycie · 232 211 mil · Corpus Christi, TX, US...
IAAI 46181914 1FT7W2BT0BEB86628
Pożar · 1 mil · Portage, WI, USA
IAAI 46209568 1FT7X2A68BEB75448
Wszędzie · 168 296 mil · Orlando, FL, USA
IAAI 46153295 1FT7W2B61BEC61217
Podwozie · 176 479 mil · Buffalo, NY, USA
Copart 67679986 1FT7X2B68BED03721
Drobne wgniecenia i rysy · 276 978 mil · Raleigh North, NC, USA
Copart 60489636 1FT7W2BT2BEC92188
Pożar · 0 mil · Ocala, FL, USA
IAAI 46057371 1FT7W2BT0BEC14752
Przód · 91 421 mil · Cleveland, OH, USA
Copart 68403646 1FT7W2BTXBEC40551
Przód · 234 544 mil · St. Cloud, MN, USA
IAAI 45710421 1FDBF2A62BEB70187
Przód · 349 358 mil · San Antonio, TX, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 684 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
2 725 USD | 2011 |
| Meksyk |
|
1 950 USD | 2011 |
| Salwador |
|
2 825 USD | 2011 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2011 Ford F-250 wyniosła 2 800 USD; połowa z 864 sprzedaży mieściła się w przedziale 1 494 USD–4 500 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (97%), Meksyk (3%), Salwador (0%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 2 800 USD, IAAI 2 800 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2011 Ford F-250 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →