2013 Ford F-250 XL
IAAI 37035772 1FT7W2BT1DEB72157
Wszędzie · 225 665 mil · San Antonio, TX, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 4 811 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2013 Ford F-250. Wśród 4 607 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 5 000 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 2 400 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 169 248 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 5 lis 2026. Wyniki aukcji 2013 Ford F-250 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2013 Ford F-250, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 37035772 1FT7W2BT1DEB72157
Wszędzie · 225 665 mil · San Antonio, TX, USA
Copart 64867453 1FT7W2BT0DEA19267
Przód · 87 302 mil · Salt Lake City, UT, US...
IAAI 37615837 1FT7W2BTXDEA89813
Bok · 173 813 mil · Rosharon, TX, USA
IAAI 37586820 1FT7W2BT8DEA15435
Nieznane · 191 808 mil · Grand Prairie, TX, USA
Copart 43743323 1FT7W2BT0DEB72375
Przód · 133 826 mil · Longview, TX, USA
Copart 51248653 1FT7W2BT4DEB19551
Drobne wgniecenia i rysy · 103 663 mil · Anchorage South, AK, U...
Copart 52993923 1FT7W2BT2DEB49521
Bok · 158 179 mil · Mobile South, AL, USA
Copart 48656513 1FT7W2BT7DEB33458
Bok · 133 553 mil · Raleigh North, NC, USA
IAAI 29587583 1FT7W2BT4DEB69818
Tył · 134 846 mil · Little Rock, AR, USA
Copart 47976163 1FT7W2BT9DEB62251
Mechaniczne · 123 416 mil · Des Moines, IA, USA
Copart 45888313 1FT7W2BT7DEA56283
Drobne wgniecenia i rysy · 275 093 mil · Las Vegas, NV, USA
Copart 70016032 1FT7W2BT8DEA90653
Przód · 160 549 mil · Houston, TX, USA
Copart 72501512 1FT7W2BT4DEA47024
Odrzucona naprawa · 140 351 mil · Ocala, FL, USA
IAAI 35353829 1FT7W2BT0DEA15445
Windykacja · 242 944 mil · Houston, TX, USA
IAAI 35092311 1FT7W2BT6DEA59756
Przód · 98 410 mil · Longview, TX, USA
Copart 69587862 1FT7W2BT8DEA89518
Tył · 88 975 mil · St. Louis, MO, USA
IAAI 35090365 1FT7W2BT4DEB17752
Przód · 220 116 mil · Odessa, TX, USA
IAAI 35262932 1FT7W2BT9DEA84490
Nieznane · 226 040 mil
IAAI 35245240 1FT7W2BT0DEB54247
Nieznane · 183 225 mil
Copart 65506572 1FDBF2A61DEA57429
Normalne zużycie · 21 553 mil · Houston East, TX, USA
Copart 65374712 1FT7W2BT5DEA37506
Powódź · 123 646 mil · Ft. Pierce, FL, USA
IAAI 34583332 1FT7W2BT2DEB17149
Tył · 146 104 mil · Little Rock, AR, USA
IAAI 33770013 1FT7W2BT1DEB56556
Przód · 125 925 mil · San Antonio, TX, USA
Copart 40212072 1FT7W2BT7DEB33556
Powódź · 58 119 mil · Louisville, KY, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 520 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
3 550 USD | 2013 |
| Meksyk |
|
2 175 USD | 2013 |
| Honduras |
|
9 100 USD | 2013 |
| XX |
|
4 300 USD | 2013 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2013 Ford F-250 wyniosła 3 738 USD; połowa z 666 sprzedaży mieściła się w przedziale 1 813 USD–5 600 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (96%), Meksyk (4%), Honduras (0%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 3 900 USD, IAAI 3 350 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2013 Ford F-250 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →