2018 Ford F-250 XL
IAAI 42984832 1FT7W2B64JEB26408
Bok · 238 266 mil · Pembroke Pines, FL, US...
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 2 704 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2018 Ford F-250. Wśród 2 457 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 9 800 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 1 202 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 143 488 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 maj 2019, najnowsza w 27 paź 2026. Wyniki aukcji 2018 Ford F-250 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2018 Ford F-250, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 42984832 1FT7W2B64JEB26408
Bok · 238 266 mil · Pembroke Pines, FL, US...
IAAI 43152953 1FT7W2B61JEC54038
Dach · 115 207 mil · Pulaski, VA, USA
IAAI 41909429 1FT7W2B61JEC76881
Dachowanie · 139 316 mil · Wilmer, TX, USA
Copart 69798255 1FT7W2B67JEB73044
Przód · 105 129 mil · Baltimore East, MD, US...
Copart 81138555 1FT7X2B64JEB40015
Mechaniczne · 0 mil · Amarillo, TX, USA
Copart 67814275 1FT7W2BT6JEC04807
Przód · 105 524 mil · Denver Central, CO, US...
Copart 80488025 1FT7W2BT7JEC36116
Drobne wgniecenia i rysy · 179 056 mil · Memphis, TN, USA
Copart 72031815 1FT7W2B66JEC24470
Tył · 212 760 mil · San Antonio, TX, USA
Copart 69254005 1FT7W2B63JED00257
Mechaniczne · 174 163 mil · Andrews, TX, USA
IAAI 43089986 1FT7W2B66JED05355
Bok · 120 418 mil · Fargo, ND, USA
IAAI 43090832 1FD7W2B67JEC20150
Podwozie · 196 524 mil · Longview, TX, USA
Copart 70463215 1FT7W2BT2JEB50776
Tył · 128 922 mil · Springfield, MO, USA
IAAI 43143359 1FT7X2B6XJEB92345
Gradobicie · 140 921 mil · El Paso, TX, USA
IAAI 42989329 1FT7W2B67JED00262
Normalne zużycie · 153 893 mil · El Paso, TX, USA
IAAI 43143361 1FT7X2B6XJEB92359
Normalne zużycie · 175 592 mil · El Paso, TX, USA
Copart 69033875 1FT7W2BT3JEC86432
Przód · 166 341 mil · Birmingham, AL, USA
IAAI 43149650 1FT7W2BT9JEB81832
Bok · 185 587 mil · Odessa, TX, USA
IAAI 42816695 1FT7W2BT0JEB71111
Przód · 79 627 mil · Donna, TX, USA
Copart 71808655 1FT7W2BT4JEB94200
Przód · 165 119 mil · Nashville, TN, USA
Copart 66925525 1FT7W2BT6JEB07574
Przód · 100 751 mil · Ft. Worth, TX, USA
Copart 65780565 1FT7W2BT2JEC06313
Uszkodzenie ramy · 133 583 mil · Indianapolis, IN, USA
Copart 80193535 1FT7W2B65JEB34856
Tył · 95 898 mil · Columbus, OH, USA
Copart 70179505 1FT7X2A61JEB30110
Bok · 159 931 mil · Antelope, CA, USA
Copart 68040505 1FT7W2BTXJEC06110
Bok · 74 334 mil · Las Vegas, NV, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 559 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
9 350 USD | 2018 |
| Meksyk |
|
5 125 USD | 2018 |
| Honduras |
|
16 238 USD | 2018 |
| Salwador |
|
4 650 USD | 2018 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2018 Ford F-250 wyniosła 9 000 USD; połowa z 697 sprzedaży mieściła się w przedziale 5 300 USD–15 100 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (94%), Meksyk (5%), Honduras (0%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 8 600 USD, IAAI 9 650 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2018 Ford F-250 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →