2015 Ford F-250 Lariat
IAAI 46371425 1FT7W2B66FEA15026
Normalne zużycie · 51 452 mil · Macon, GA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 125 378 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla Ford F-250. Wśród 120 527 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 3 800 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 45 593 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 147 053 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 4 lis 2026. Archiwum aukcji Ford F-250 — za ile naprawdę sprzedaje się na Copart i IAAI, oferta po ofercie. Oferty końcowe poniżej pochodzą z zakończonych aukcji, więc pokazują, na co zdecydowali się kupujący, a nie czego oczekiwali sprzedający — a historia sprzedaży między rocznikami pokazuje, kiedy Ford F-250 przestaje tracić na wartości.
IAAI 46371425 1FT7W2B66FEA15026
Normalne zużycie · 51 452 mil · Macon, GA, USA
Copart 70555366 1FTSW21R69EB23270
Wszędzie · 252 987 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 59362376 1FT7X2B61EEB39152
Przód · 228 397 mil · Lagrange, NC, USA
Copart 65210966 1FT7W2BT3HEC36964
Dachowanie · 0 mil · Tifton, GA, USA
Copart 69724666 1FT8W2BT9LEE31156
Przód · 125 662 mil · Ocala, FL, USA
Copart 71963326 1FTNX21F32EB72089
Przód · 493 930 mil · Augusta, GA, USA
Copart 66365916 1FT7W2BTXKED45476
Przód · 90 563 mil · Philadelphia, PA, USA
Copart 69864726 1FTNX20567EA06262
Przód · 116 621 mil · Glassboro East, NJ, US...
IAAI 46390005 1FTSW21P06ED45684
Normalne zużycie · 208 906 mil · Schenectady, NY, USA
IAAI 46259326 1FT7W2BT3CEB72692
Wandalizm · 258 985 mil · Culpeper, VA, USA
IAAI 46070056 1FDBF2A63MED31617
Powódź · 1 mil · East Taunton, MA, USA
IAAI 46241218 1FTSX2B52AEB28897
Pożar silnika · 1 mil · Cleveland, OH, USA
IAAI 46257182 1FTNX21L4XEA81166
Bok · 204 483 mil · Vermilion, OH, USA
IAAI 46112896 1FTNW20P54ED40234
Normalne zużycie · 173 228 mil · Jacksonville, FL, USA
IAAI 44906604 1FTHX26G7PKB06233
Przód · 0 mil · South Bend, IN, USA
IAAI 46117017 1FT7X2B68HEE77099
Przód · 134 277 mil · East Taunton, MA, USA
IAAI 46095172 1FT7W2A60FEB19125
Normalne zużycie · 278 897 mil · Ravenel, SC, USA
Copart 73599986 1FT7W2B60HEE94997
Gradobicie · 214 596 mil · Houston East, TX, USA
IAAI 46212004 1FT7W2BT6JEB18042
Wszędzie · 183 711 mil · Grand Prairie, TX, USA
IAAI 46252645 1FTNW21P74EA99419
Normalne zużycie · 206 405 mil · Baltimore, MD, USA
Copart 60700856 1FT7W2BT1CEC04510
Przód · 0 mil · Fresno, CA, USA
Copart 64952446 1FT7W2BT5BEC19400
Bok · 0 mil · Bismarck, ND, USA
Copart 73547006 1FTSW21RX8EA48667
Drobne wgniecenia i rysy · 196 799 mil · Los Angeles, CA, USA
Copart 71832346 1FTHX26FXVEA89690
Przód · 0 mil · North Seattle, WA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
| Rocznik | Sprzedane | Mediana finalnej oferty |
|---|---|---|
| 2026 | 152 |
|
| 2025 | 248 |
|
| 2024 | 659 |
|
| 2023 | 354 |
|
| 2022 | 938 |
|
| 2021 | 612 |
|
| 2020 | 732 |
|
| 2019 | 1 573 |
|
| 2018 | 697 |
|
| 2017 | 1 459 |
|
| 2016 | 1 106 |
|
| 2015 | 1 177 |
|
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 15 813 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
3 750 USD | 2015 |
| Meksyk |
|
2 050 USD | 2012 |
| Gwatemala |
|
1 725 USD | 2005 |
| XX |
|
4 175 USD | 2012 |
| Salwador |
|
3 713 USD | 2010 |
| Honduras |
|
3 950 USD | 2008 |
| Bahamy |
|
2 550 USD | 2005 |
| Czechy |
|
1 950 USD | 1989 |
| Gruzja |
|
17 913 USD | 2020 |
| Polska |
|
1 550 USD | 1997 |
| Stany Zjednoczone |
|
525 USD | 2003 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
10 350 USD | 2023 |
| Inne kraje | 0% |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
Najwyższe kwoty końcowe wśród ostatnich sprzedaży.
| Data | Pojazd | Uszkodzenie | Finalna oferta |
|---|---|---|---|
| 30 paź 2026 | 2024 Ford F-250 Lariat | Przód | 36 500 USD |
| 2 lis 2026 | 2026 Ford F-250 XL | Tył | 25 500 USD |
| 2 lis 2026 | 2022 Ford F-250 Lariat | Mechaniczne | 24 900 USD |
| 2 lis 2026 | 2022 Ford F-250 Lariat | Przód | 24 600 USD |
| 2 lis 2026 | 2019 Ford F-250 XLT | Dach | 22 100 USD |
| 2 lis 2026 | 2026 Ford F-250 Lariat | Wszędzie | 18 900 USD |
| 30 paź 2026 | 2025 Ford F-250 XL | Przód | 18 600 USD |
| 30 paź 2026 | 2022 Ford F-250 XLT | Wszędzie | 18 500 USD |
| 30 paź 2026 | 2022 Ford F-250 XLT | Tył | 18 100 USD |
| 1 lis 2026 | 2017 Ford F-250 XL | Tył | 16 800 USD |
| 29 paź 2026 | 2017 Ford F-250 XL | Normalne zużycie | 16 500 USD |
| 2 lis 2026 | 2018 Ford F-250 XL | Przód | 16 100 USD |
| 29 paź 2026 | 2016 Ford F-250 XL | Normalne zużycie | 16 050 USD |
| 29 paź 2026 | 2016 Ford F-250 XL | Normalne zużycie | 15 700 USD |
| 2 lis 2026 | 2019 Ford F-250 XLT | Bok | 15 500 USD |
| 29 paź 2026 | 2016 Ford F-250 XL | Normalne zużycie | 15 100 USD |
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za Ford F-250 wyniosła 3 700 USD; połowa z 19 652 sprzedaży mieściła się w przedziale 1 300 USD–9 200 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (95%), Meksyk (4%), Gwatemala (0%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 4 000 USD, IAAI 3 350 USD.
Zacznij od mediany oferty końcowej na tej stronie, a następnie skoryguj ją o naprawę, którą masz przed sobą. Ford F-250 z lekkim uszkodzeniem przodu i kluczykami plasuje się blisko górnej granicy zakresu cen sprzedaży; szkoda po zalaniu bez kluczyków — blisko dolnej.
Zwykle tak, i to nierównomiernie. Otwórz linki do poszczególnych roczników, aby zobaczyć, gdzie krzywa ofert końcowych Ford F-250 się wypłaszcza — na tym odcinku zakup auta powypadkowego zwykle opłaca się najbardziej.
Nie. To wyniki aukcji uszkodzonych lub powypadkowych pojazdów Ford F-250 — cena z chwili zamknięcia sprzedaży, przed transportem, opłatami i naprawą. Wartość detaliczna jest znacznie wyższa.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →