1999 Ford F-550
Copart 66340495 3FCNF53S5XJA37617
Normalne zużycie · 92 606 mil · Pittsburgh West, PA, U...
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 5 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1999 Ford F-550. Wśród 5 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 450 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „normalne zużycie”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 3 sty 2025, najnowsza w 3 wrz 2025. Wyniki aukcji 1999 Ford F-550 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1999 Ford F-550, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 66340495 3FCNF53S5XJA37617
Normalne zużycie · 92 606 mil · Pittsburgh West, PA, U...
Copart 65462215 1FDAF56F0XEC59155
Drobne wgniecenia i rysy · 314 604 mil · Lufkin, TX, USA
Copart 63616995 1FDAF56F5XEB90916
Mechaniczne · 84 130 mil · Antelope, CA, USA
Copart 87356994 1FDAF56F0XEC62573
Tył · 353 590 mil · Dallas South, TX, USA
Copart 82724394 3FCNF53S0XJA11491
Normalne zużycie · 79 826 mil · Martinez, CA, USA
5 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 3 sty 2025 a 3 wrz 2025.
Wśród 5 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 1 450 USD, a średnia jest przesunięta do 1 505 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „normalne zużycie” — w 40% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1999 Ford F-550 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →