2003 GMC Envoy SLE
Copart 73154194 1GKDS13S832159909
Gradobicie · 212 643 mil · Amarillo, TX, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 2 118 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2003 GMC Envoy. Wśród 2 012 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 375 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 402 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 193 583 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 31 maj 2019, najnowsza w 21 paź 2026. Wyniki aukcji 2003 GMC Envoy na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2003 GMC Envoy, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 73154194 1GKDS13S832159909
Gradobicie · 212 643 mil · Amarillo, TX, USA
Copart 74170594 1GKET16P836243276
Dach · 182 555 mil · Augusta, GA, USA
IAAI 40413531 1GKDT13S332234724
Przód · 240 313 mil · Markham, IL, USA
Copart 72253474 1GKDT13S832327481
Bok · 0 mil · So Sacramento, CA, USA
IAAI 40551565 1GKET16S536155323
Tył · 179 099 mil · Fort Wayne, IN, USA
Copart 72944074 1GKDT13S432295371
Przód · 298 337 mil · Waco, TX, USA
Copart 73140414 1GKDS13S832351010
Wszędzie · 198 821 mil · New Orleans, LA, USA
Copart 73955594 1GKDT13S432264816
Przód · 187 138 mil · Dayton, OH, USA
IAAI 40555166 1GKDT13S032327037
Windykacja · 218 207 mil · Corpus Christi, TX, US...
Copart 74729104 1GKDS13S332390989
Przód · 127 680 mil · Bakersfield, CA, USA
Copart 72164004 1GKES16S836223486
Bok · 255 540 mil · Houston, TX, USA
Copart 74675134 1GKDT13S032396374
Tył · 115 280 mil · Washington Dc, DC, USA
IAAI 40661848 1GKDT13S032375251
Normalne zużycie · 225 457 mil · Shirley, MA, USA
IAAI 40520650 1GKET16S436220758
Przód · 241 445 mil · Bridgeport, PA, USA
IAAI 39674510 1GKDT13S332302181
Przód · 201 278 mil · Missoula, MT, USA
Copart 75960974 1GKES16P636242632
Przód · 0 mil · New Orleans, LA, USA
IAAI 40532899 1GKDT13S132299846
Wszędzie · 155 672 mil
IAAI 39854475 1GKET16P536176071
Przód · 139 554 mil · Indianapolis, IN, USA
IAAI 40337214 1GKET16PX36189950
Bok · 271 924 mil · Brandywine, MD, USA
Copart 67494344 1GKET16S936189457
Mechaniczne · 170 831 mil · San Jose, CA, USA
Copart 73147534 1GKDS13S232329083
Przód · 212 645 mil · Corpus Christi, TX, US...
Copart 61498264 1GKET16S336137595
Przód · 0 mil · St. Louis, MO, USA
IAAI 40272472 1GKDT13S632111113
Mechaniczne · 190 694 mil · Suffolk, VA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 342 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
325 USD | 2003 |
| Meksyk |
|
325 USD | 2003 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
375 USD | 2003 |
| Egipt |
|
325 USD | 2003 |
| Jordania |
|
438 USD | 2003 |
| Australia |
|
400 USD | 2003 |
| Salwador |
|
200 USD | 2003 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2003 GMC Envoy wyniosła 325 USD; połowa z 378 sprzedaży mieściła się w przedziale 250 USD–400 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (96%), Meksyk (1%), Zjednoczone Emiraty Arabskie (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 325 USD, IAAI 325 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2003 GMC Envoy ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →