2019 GMC Yukon XL SLE
Copart 41032399 1GKS2FKC5KR114236
Dachowanie · 622 mil · Flint, MI, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 811 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2019 GMC Yukon XL. Wśród 774 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 7 800 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 598 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 115 268 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 25 cze 2019, najnowsza w 8 paź 2026. Wyniki aukcji 2019 GMC Yukon XL na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2019 GMC Yukon XL, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 41032399 1GKS2FKC5KR114236
Dachowanie · 622 mil · Flint, MI, USA
Copart 30579299 1GKS2GKJ7KR134363
Przód · 988 mil · North Charleston, SC,...
Copart 34828479 1GKS1GKC2KR112341
Podwozie · 6 121 mil · Houston, TX, USA
811 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 25 cze 2019 a 8 paź 2026.
Wśród 774 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 7 800 USD, a średnia jest przesunięta do 8 542 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „przód” — w 47% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Połowa z 598 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 115 268 mil, a połowa jest poniżej.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2019 GMC Yukon XL ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Pełny raport historii pojazdu
Zgłoszone wypadki, cofnięte liczniki, adnotacje w tytule i poprzedni właściciele — pobierz pełny raport historii dla dowolnego numeru VIN.
Najpierw zobacz przykładowy raport →