2011 Mazda 2 Sport
Copart 87369504 JM1DE1HZ9B0129952
Wszędzie · 0 mil · Columbus, OH, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 419 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2011 Mazda 2. Wśród 1 306 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 800 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 576 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 139 749 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 19 cze 2019, najnowsza w 26 paź 2026. Wyniki aukcji 2011 Mazda 2 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2011 Mazda 2, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 87369504 JM1DE1HZ9B0129952
Wszędzie · 0 mil · Columbus, OH, USA
Copart 43241315 JM1DE1HZ0B0112490
Przód · 114 434 mil · Philadelphia East-Subl...
Copart 42372505 JM1DE1HZ9B0104730
Przód · 181 089 mil · Rochester, NY, USA
Copart 89388535 JM1DE1HY3B0103385
Wszędzie · 156 496 mil · Salt Lake City, UT, US...
Copart 54931964 JM1DE1HY6B0125462
Przód · 140 640 mil · Ft. Worth, TX, USA
Copart 88313295 JM1DE1HY6B0113845
Tył · 167 851 km · Halifax, NS, CAN
Copart 83974764 JM1DE1HZ8B0112821
Tył · 139 321 mil · Exeter, RI, USA
Copart 85773204 JM1DE1HZ9B0130731
Drobne wgniecenia i rysy · 88 306 mil · Honolulu, HI, USA
Copart 41462795 JM1DE1HZ5B0125705
Przód · 136 386 mil · Rancho Cucamonga, CA,...
Copart 72775744 JM1DE1HZXB0112237
Przód · 192 413 mil · Raleigh, NC, USA
Copart 85924314 JM1DE1HZ9B0114111
Przód · 157 952 mil · San Jose, CA, USA
Copart 86973434 JM1DE1HY6B0119158
Tył · 211 670 mil · Raleigh, NC, USA
Copart 85706564 JM1DE1HZ2B0130103
Dach · 138 340 mil · Augusta, GA, USA
Copart 87751175 JM1DE1HY0B0127997
Przód · 129 024 mil · Dallas, TX, USA
Copart 88255245 JM1DE1HZ2B0131025
Tył · 96 954 mil · Graham, WA, USA
Copart 84391764 JM1DE1HZ9B0120524
Przód · 146 922 mil · Albuquerque, NM, USA
Copart 71122024 JM1DE1HZ6B0123185
Normalne zużycie · 125 401 mil · Eugene, OR, USA
Copart 84843294 JM1DE1HZ3B0111463
Przód · 135 273 mil · Hartford, CT, USA
Copart 81542124 JM1DE1HY0B0101707
Przód · 127 759 mil · York Haven, PA, USA
Copart 83584294 JM1DE1HZ2B0129176
Przód · 139 913 mil · Mocksville, NC, USA
Copart 57282704 JM1DE1HY5B0124108
Bok · 192 692 mil · Des Moines, IA, USA
Copart 82905774 JM1DE1HY9B0127500
Bok · 86 452 mil · Indianapolis, IN, USA
Copart 83592774 JM1DE1HY1B0107922
Przód · 265 326 km · Cookstown, ON, CAN
Copart 86836704 JM1DE1HZ3B0114105
Przód · 748 877 mil · Hayward, CA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 269 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Gwatemala |
|
575 USD | 2011 |
| Stany Zjednoczone |
|
450 USD | 2011 |
| Meksyk |
|
825 USD | 2011 |
| Honduras |
|
500 USD | 2011 |
| Nigeria |
|
675 USD | 2011 |
| XX |
|
400 USD | 2011 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2011 Mazda 2 wyniosła 600 USD; połowa z 318 sprzedaży mieściła się w przedziale 400 USD–894 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Gwatemala (49%), Stany Zjednoczone (44%), Meksyk (6%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 600 USD, IAAI 575 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2011 Mazda 2 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →