2011 Mazda 2 Sport
IAAI 45600707 JM1DE1HYXB0102461
Przód · 166 919 mil · Grove City, OH, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 393 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2011 Mazda 2. Wśród 1 280 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 775 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 574 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 139 490 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 19 cze 2019, najnowsza w 23 paź 2026. Wyniki aukcji 2011 Mazda 2 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2011 Mazda 2, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 45600707 JM1DE1HYXB0102461
Przód · 166 919 mil · Grove City, OH, USA
IAAI 45671221 JM1DE1HY0B0114036
Normalne zużycie · 183 420 mil · Knoxville, TN, USA
IAAI 45382134 JM1DE1HY0B0131239
Przód · 1 mil · Santa Clarita, CA, USA
Copart 53814896 JM1DE1HYXB0130096
Przód · 184 535 mil · Raleigh, NC, USA
IAAI 45402610 JM1DE1HZ5B0101792
Normalne zużycie · 177 453 mil · Fremont, CA, USA
Copart 63261466 JM1DE1HZ0B0125417
Mechaniczne · 181 757 mil · Bakersfield, CA, USA
Copart 60154746 JM1DE1HY4B0113102
Bok · 128 926 km · Edmonton, AB, CAN
Copart 63122816 JM1DE1HZ6B0130153
Podwozie · 133 457 mil · Altoona, PA, USA
IAAI 45574236 JM1DE1HZ5B0119077
Bok · 170 840 mil · Carson, CA, USA
Copart 62196986 JM1DE1HY6B0124442
Przód · 0 mil · Dayton, OH, USA
IAAI 45508196 JM1DE1HY4B0113715
Normalne zużycie · 156 095 mil · Dale, TX, USA
IAAI 45582423 JM1DE1HY9B0127951
Gradobicie · 106 554 mil · Greenwood, NE, USA
IAAI 45433595 JM1DE1HZ4B0111892
Wszędzie · 279 850 mil · Templeton, MA, USA
IAAI 45544711 JM1DE1HY7B0124272
Przód · 215 422 mil · Gardena, CA, USA
Copart 61033326 JM1DE1HY3B0110725
Tył · 67 332 km · Cookstown, ON, CAN
Copart 61370586 JM1DE1HZ6B0127334
Przód · 118 133 mil · Hartford Springfield,...
IAAI 45615560 JM1DE1HZ6B0117662
Przód · 111 241 mil · Baltimore, MD, USA
IAAI 45544766 JM1DE1HY6B0107740
Tył · 180 648 mil · Grove City, OH, USA
Copart 58221486 JM1DE1HY8B0126788
Tył · 82 793 mil · Louisville, KY, USA
Copart 61717816 JM1DE1HZ4B0125534
Tył · 92 709 mil · Antelope, CA, USA
IAAI 45519162 JM1DE1HZ8B0114553
Tył · 122 096 mil · Bridgeport, PA, USA
Copart 56622126 JM1DE1HZ6B0105348
Przód · 77 718 mil · Chicago South, IL, USA
Copart 60858856 JM1DE1HYXB0124198
Drobne wgniecenia i rysy · 124 508 mil · Philadelphia, PA, USA
Copart 56902066 JM1DE1HZ7B0102099
Przód · 0 mil · Las Vegas, NV, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 269 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Gwatemala |
|
575 USD | 2011 |
| Stany Zjednoczone |
|
450 USD | 2011 |
| Meksyk |
|
825 USD | 2011 |
| Honduras |
|
500 USD | 2011 |
| Nigeria |
|
675 USD | 2011 |
| XX |
|
400 USD | 2011 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2011 Mazda 2 wyniosła 600 USD; połowa z 318 sprzedaży mieściła się w przedziale 400 USD–894 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Gwatemala (49%), Stany Zjednoczone (44%), Meksyk (6%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 600 USD, IAAI 575 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2011 Mazda 2 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →