2011 Mazda 2 Touring
IAAI 38298661 JM1DE1HY2B0109713
Przód · 159 702 mil · De Soto, IA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 419 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2011 Mazda 2. Wśród 1 306 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 800 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 576 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 139 749 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 19 cze 2019, najnowsza w 26 paź 2026. Wyniki aukcji 2011 Mazda 2 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2011 Mazda 2, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 38298661 JM1DE1HY2B0109713
Przód · 159 702 mil · De Soto, IA, USA
IAAI 38338430 JM1DE1HY1B0111923
Pożar · 999 999 mil · Clearwater, FL, USA
Copart 40282854 JM1DE1HY7B0101221
Drobne wgniecenia i rysy · 158 613 mil · Wichita, KS, USA
Copart 75765083 JM1DE1HY0B0103313
Przód · 158 061 mil · Houston, TX, USA
IAAI 38401771 JM1DE1HZXB0108771
Przód · 38 012 mil · Baltimore, MD, USA
Copart 80773083 JM1DE1HY7B0123381
Mechaniczne · 147 433 mil · Sacramento, CA, USA
IAAI 38321586 JM1DE1HY3B0104391
Tył · 99 370 mil · Justin, TX, USA
Copart 68473783 JM1DE1HZXB0110391
Przód · 123 737 mil · Seaford, DE, USA
IAAI 38521347 JM1DE1HYXB0129725
Mechaniczne · 55 165 mil · New Philadelphia, OH,...
Copart 74357713 JM1DE1HZXB0114120
Przód · 103 430 mil · San Diego, CA, USA
Copart 76929893 JM1DE1HY0B0125828
Bok · 167 480 mil · Dayton, OH, USA
Copart 37147624 JM1DE1HZ0B0128477
Bok · 24 728 mil · Tallahassee, FL, USA
Copart 81320613 JM1DE1HZ5B0120553
Drobne wgniecenia i rysy · 141 302 mil · Las Vegas, NV, USA
Copart 37161214 JM1DE1HZ6B0115247
Normalne zużycie · 94 799 mil · Dallas, TX, USA
IAAI 38479692 JM1DE1HY6B0115935
Gradobicie · 57 584 mil · Billings, MT, USA
Copart 82662093 JM1DE1HZ3B0103489
Normalne zużycie · 116 781 mil · Trenton, NJ, USA
IAAI 37416400 JM1DE1HZ1B0128570
Wszędzie · 153 166 mil · Los Angeles, CA, USA
Copart 79736523 JM1DE1HY7B0112591
Bok · 114 284 mil · Mebane, NC, USA
Copart 39112394 JM1DE1HY5B0110631
Przód · 166 512 mil · Ocala, FL, USA
Copart 74639723 JM1DE1HY9B0116996
Przód · 999 999 mil · St. Louis, MO, USA
IAAI 38209007 JM1DE1HY7B0128774
Tył · 65 451 mil
IAAI 38315113 JM1DE1HZ0B0129855
Przód · 111 963 mil · Gorham, ME, USA
Copart 77555083 JM1DE1HY3B0122180
Przód · 117 235 mil · Jacksonville North, FL...
Copart 82855523 JM1DE1HZ1B0114040
Wszędzie · 177 341 mil · Windham, ME, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 269 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Gwatemala |
|
575 USD | 2011 |
| Stany Zjednoczone |
|
450 USD | 2011 |
| Meksyk |
|
825 USD | 2011 |
| Honduras |
|
500 USD | 2011 |
| Nigeria |
|
675 USD | 2011 |
| XX |
|
400 USD | 2011 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2011 Mazda 2 wyniosła 600 USD; połowa z 318 sprzedaży mieściła się w przedziale 400 USD–894 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Gwatemala (49%), Stany Zjednoczone (44%), Meksyk (6%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 600 USD, IAAI 575 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2011 Mazda 2 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →