2011 Mazda 2 Touring
Copart 51256213 JM1DE1HY9B0124340
Przód · 152 575 mil · Austin, TX, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 449 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2011 Mazda 2. Wśród 1 334 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 800 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 576 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 139 749 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 19 cze 2019, najnowsza w 26 paź 2026. Wyniki aukcji 2011 Mazda 2 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2011 Mazda 2, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 51256213 JM1DE1HY9B0124340
Przód · 152 575 mil · Austin, TX, USA
IAAI 36255386 JM1DE1HZ8B0106128
Przód · 999 999 mil · Ogden, UT, USA
IAAI 37205151 JM1DE1HZ1B0118170
Tył · 96 293 mil · Elkton, MD, USA
Copart 43623993 JM1DE1HY9B0122149
Bok · 178 439 mil · Atlanta South, GA, USA
Copart 60068803 JM1DE1HY0B0125828
Przód · 166 847 mil · Dayton, OH, USA
IAAI 37399423 JM1DE1HZ2B0101961
Tył · 95 983 mil · Perris, CA, USA
Copart 60749143 JM1DE1HZ9B0119860
Wszędzie · 135 690 mil · Atlanta South, GA, USA
Copart 62506203 JM1DE1HZ5B0116017
Wszędzie · 211 691 mil · San Bernardino, CA, US...
Copart 55805493 JM1DE1HY0B0114568
Przód · 172 112 mil · Atlanta North, GA, USA
IAAI 37211763 JM1DE1HY2B0109792
Przód · 128 782 mil · Portage, WI, USA
IAAI 36808003 JM1DE1HY1B0116216
Przód · 149 037 mil · Jacksonville, FL, USA
Copart 58556373 JM1DE1HY4B0127131
Przód · 99 509 mil · Las Vegas West, NV, US...
Copart 43238563 JM1DE1HY3B0124477
Przód · 64 817 mil · Waco, TX, USA
Copart 62117593 JM1DE1HZ0B0124350
Przód · 191 092 mil · Dayton, OH, USA
Copart 57061583 JM1DE1HY9B0124371
Przód · 194 946 mil · Des Moines, IA, USA
Copart 62816563 JM1DE1HY2B0102938
Normalne zużycie · 149 748 mil · Lyman, ME, USA
Copart 57684513 JM1DE1HY3B0130506
Tył · 118 944 mil · Chicago North, IL, USA
Copart 60504433 JM1DE1HZ3B0129736
Przód · 185 963 mil · Scranton, PA, USA
IAAI 36983710 JM1DE1HY3B0103435
Mechaniczne · 270 051 mil · Essex Junction, VT, US...
Copart 57567463 JM1DE1HYXB0131054
Przód · 122 216 mil · Chicago North, IL, USA
IAAI 36902022 JM1DE1HY6B0103817
Tył · 133 887 mil · De Soto, IA, USA
Copart 57618013 JM1DE1HY0B0101321
Przód · 184 033 mil · China Grove, NC, USA
Copart 58094373 JM1DE1HY2B0115897
Przód · 175 556 mil · Detroit, MI, USA
Copart 51149973 JM1DE1HY6B0101968
Przód · 115 844 mil · Atlanta West, GA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 269 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Gwatemala |
|
575 USD | 2011 |
| Stany Zjednoczone |
|
450 USD | 2011 |
| Meksyk |
|
825 USD | 2011 |
| Honduras |
|
500 USD | 2011 |
| Nigeria |
|
675 USD | 2011 |
| XX |
|
400 USD | 2011 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2011 Mazda 2 wyniosła 600 USD; połowa z 318 sprzedaży mieściła się w przedziale 400 USD–894 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Gwatemala (49%), Stany Zjednoczone (44%), Meksyk (6%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 600 USD, IAAI 575 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2011 Mazda 2 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →