2011 Mazda 2 Touring
Copart 51149973 JM1DE1HY6B0101968
Przód · 115 844 mil · Atlanta West, GA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 449 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2011 Mazda 2. Wśród 1 334 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 800 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 576 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 139 749 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 19 cze 2019, najnowsza w 26 paź 2026. Wyniki aukcji 2011 Mazda 2 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2011 Mazda 2, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 51149973 JM1DE1HY6B0101968
Przód · 115 844 mil · Atlanta West, GA, USA
Copart 58953533 JM1DE1HY5B0124321
Przód · 157 167 mil · Atlanta West, GA, USA
Copart 57839843 JM1DE1HY7B0119492
Przód · 128 344 mil · Chicago North, IL, USA
Copart 57559933 JM1DE1HY5B0100505
Tył · 97 410 mil · Savannah, GA, USA
Copart 56640423 JM1DE1HZ1B0103202
Przód · 135 781 mil · Charleston, WV, USA
IAAI 36938170 JM1DE1HY9B0114648
Gradobicie · 144 126 mil · Oklahoma City, OK, USA
Copart 57783583 JM1DE1HZ6B0104376
Przód · 139 333 mil · Kansas City, KS, USA
Copart 57051323 JM1DE1HY3B0127363
Tył · 97 997 mil · Eugene, OR, USA
IAAI 37005152 JM1DE1HY6B0101565
Bok · 125 194 mil · Houston, TX, USA
Copart 51711043 JM1DE1HZ3B0101452
Drobne wgniecenia i rysy · 160 199 mil · Freetown, MA, USA
Copart 55962183 JM1DE1HZ5B0119273
Tył · 101 685 mil · Portland South, OR, US...
Copart 47441323 JM1DE1HY9B0120899
Przód · 125 300 mil · Austin, TX, USA
IAAI 36824322 JM1DE1HZ0B0116409
Bok · 999 999 mil · Los Angeles, CA, USA
IAAI 36569280 JM1DE1HY3B0120834
Pożar silnika · 999 999 mil · South Bend, IN, USA
IAAI 36568760 JM1DE1HY4B0100088
Tył · 102 929 mil · Acworth, GA, USA
Copart 57739143 JM1DE1HZ6B0129424
Przód · 54 721 mil
Copart 47608523 JM1DE1HZXB0102338
Bok · 118 702 mil · Portland North, OR, US...
Copart 51441223 JM1DE1HY8B0130372
Przód · 68 596 mil · Portland South, OR, US...
Copart 56447783 JM1DE1HZ7B0107531
Bok · 35 169 mil · Philadelphia, PA, USA
Copart 47403653 JM1DE1HZ0B0105278
Przód · 152 506 mil · Hampton, VA, USA
Copart 50895133 JM1DE1HZ3B0120874
Przód · 163 207 mil · Eugene, OR, USA
Copart 54844663 JM1DE1HY7B0107424
Bok · 134 359 mil · Shreveport, LA, USA
Copart 55108193 JM1DE1HZ5B0108113
Wszędzie · 159 441 mil · Martinez, CA, USA
Copart 38464493 JM1DE1HY6B0131004
Tył · 149 318 mil · Dayton, OH, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 269 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Gwatemala |
|
575 USD | 2011 |
| Stany Zjednoczone |
|
450 USD | 2011 |
| Meksyk |
|
825 USD | 2011 |
| Honduras |
|
500 USD | 2011 |
| Nigeria |
|
675 USD | 2011 |
| XX |
|
400 USD | 2011 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2011 Mazda 2 wyniosła 600 USD; połowa z 318 sprzedaży mieściła się w przedziale 400 USD–894 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Gwatemala (49%), Stany Zjednoczone (44%), Meksyk (6%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 600 USD, IAAI 575 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2011 Mazda 2 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →