2011 Mazda 2 Touring
IAAI 44978646 JM1DE1HZ4B0128899
Tył · 91 067 mil · Templeton, MA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 393 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2011 Mazda 2. Wśród 1 280 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 775 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 574 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 139 490 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 19 cze 2019, najnowsza w 23 paź 2026. Wyniki aukcji 2011 Mazda 2 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2011 Mazda 2, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 44978646 JM1DE1HZ4B0128899
Tył · 91 067 mil · Templeton, MA, USA
IAAI 44504942 JM1DE1HZ1B0128293
Przód · 74 141 mil · Gorham, ME, USA
Copart 50773526 JM1DE1HY8B0101812
Przód · 147 615 mil · York Haven, PA, USA
Copart 50941126 JM1DE1HZ5B0103266
Przód · 216 032 mil · Hartford Springfield,...
Copart 48052176 JM1DE1HZ5B0105230
Przód · 131 294 mil · Pittsburgh North, PA,...
IAAI 44560726 JM1DE1HY2B0104222
Przód · 199 801 mil · Park City, KS, USA
Copart 46412416 JM1DE1HZ2B0130635
Tył · 178 964 mil · Napa, CA, USA
Copart 48842126 JM1DE1HY5B0126604
Tył · 31 912 mil · San Antonio, TX, USA
Copart 47648896 JM1DE1HY5B0105980
Bok · 137 766 mil · Andrews, TX, USA
Copart 46266186 JM1DE1HY9B0102077
Tył · 104 804 mil · Minneapolis, MN, USA
IAAI 44847873 JM1DE1HZ8B0120207
Bok · 144 707 mil · Schenectady, NY, USA
IAAI 44746266 JM1DE1HZ2B0106688
Normalne zużycie · 96 530 mil · Grand Prairie, TX, USA
IAAI 44864156 JM1DE1HY3B0124494
Normalne zużycie · 174 756 mil · East Dundee, IL, USA
IAAI 44278130 JM1DE1HY0B0102825
Tył · 84 405 mil · Indianapolis, IN, USA
Copart 49113556 JM1DE1HZ7B0108761
Drobne wgniecenia i rysy · 133 701 mil · Philadelphia, PA, USA
IAAI 44659350 JM1DE1HY2B0111932
Bok · 124 630 mil · Eminence, KY, USA
IAAI 44847822 JM1DE1HZ6B0107889
Przód · 108 742 mil · Englishtown, NJ, USA
Copart 45820596 JM1DE1HY2B0109971
Przód · 175 274 mil · Tampa South, FL, USA
Copart 49161246 JM1DE1HZXB0122783
Przód · 124 555 mil · Phoenix North, AZ, USA
Copart 99622705 JM1DE1HY3B0129307
Przód · 264 324 mil · Springfield, MO, USA
Copart 48355496 JM1DE1HZ3B0114752
Bok · 136 309 mil · Hartford, CT, USA
IAAI 44553163 JM1DE1HZ1B0106861
Tył · 148 939 mil · Elkton, MD, USA
Copart 46221266 JM1DE1HZ2B0102592
Bok · 152 414 mil · Van Nuys, CA, USA
Copart 79691525 JM1DE1HZXB0130608
Bok · 39 040 mil · Napa, CA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 269 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Gwatemala |
|
575 USD | 2011 |
| Stany Zjednoczone |
|
450 USD | 2011 |
| Meksyk |
|
825 USD | 2011 |
| Honduras |
|
500 USD | 2011 |
| Nigeria |
|
675 USD | 2011 |
| XX |
|
400 USD | 2011 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2011 Mazda 2 wyniosła 600 USD; połowa z 318 sprzedaży mieściła się w przedziale 400 USD–894 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Gwatemala (49%), Stany Zjednoczone (44%), Meksyk (6%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 600 USD, IAAI 575 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2011 Mazda 2 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →