1967 Rolls-Royce Silver Shadow
Copart 73546095 SRX2663
Drobne wgniecenia i rysy · 20 363 mil · Hartford, CT, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 5 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1967 Rolls-Royce Silver Shadow. Wśród 5 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 6 500 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 14 lut 2025, najnowsza w 19 lut 2026. Wyniki aukcji 1967 Rolls-Royce Silver Shadow na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1967 Rolls-Royce Silver Shadow, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 73546095 SRX2663
Drobne wgniecenia i rysy · 20 363 mil · Hartford, CT, USA
Copart 76379445 CRH2754
Mechaniczne · 16 273 mil · Las Vegas West, NV, US...
Copart 85687275 RR67SRX1756
Przód · 80 919 mil · Chicago South, IL, USA
Copart 61382745 SRH3668
Przód · 93 802 mil · Long Island, NY, USA
Copart 75925024 5482402091P
Powódź · 69 537 mil · Atlanta West, GA, USA
5 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 14 lut 2025 a 19 lut 2026.
Wśród 5 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 6 500 USD, a średnia jest przesunięta do 9 005 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „przód” — w 40% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1967 Rolls-Royce Silver Shadow ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →