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FinalBid / Copart + IAAI

Résultats d’enchères 2022 GMC Sierra 1500 : enchères finales et historique des ventes

FinalBid détient 2 594 enchères Copart et IAAI terminées pour 2022 GMC Sierra 1500. Sur 2 450 enchères finales en USD enregistrées, le prix de vente médian est de 15 800 $US. La plupart de ces voitures ont été vendues avec avant. La moitié des 2 046 relevés de compteur vérifiés dépassent 55 021 mi. L’enchère la plus ancienne des archives s’est close en 20 sept. 2022, la plus récente en 6 oct. 2026. Résultats d’enchères pour la 2022 GMC Sierra 1500 chez Copart et IAAI. Chaque lot vendu ci-dessous affiche l’enchère finale avec les dommages, le compteur et le titre qui l’expliquent, pour situer une 2022 GMC Sierra 1500 précise dans la fourchette des prix de vente plutôt que de deviner une moyenne.

Enchère finale VIN Copart IAAI
2022 GMC Sierra 1500 SLT
Vendu

2022 GMC Sierra 1500 SLT

Copart 89125285 3GTUUDED4NG665320

Généralisés · 41 256 mi · Orlando North, FL, USA

Titre salvage · Clés 24 févr. 2025
2022 GMC Sierra 1500 AT4
Vendu

2022 GMC Sierra 1500 AT4

Copart 44471625 1GTP9EEL4NZ163676

Eau/inondation · 55 695 mi · Houston, TX, USA

Titre salvage · Clés 22 févr. 2025

Résultats d’enchères en un coup d’œil

Enchères enregistrées
2 594
Enchères finales enregistrées
2 450
Enchère finale médiane sur 2 450 enchères
15 800 $US
Enchère finale moyenne sur 2 450 enchères
16 017 $US
Où se situent la plupart des enchères finales
11 113 $US – 20 200 $US
Kilométrage médian sur 2 046 enchères
55 021 mi
Vendus avec clés
92%
Copart / IAAI
71% / 29%
Dates d’enchères
20 sept. 2022 – 6 oct. 2026

Dommages enregistrés à la vente

  • Avant 48%
  • Latéral 13%
  • Arrière 10%

Sierra 1500 années

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1969 1968 1966 1964 1948

GMC modèles

1 Ton Pickups 2500 Pickups 3500 Pickups Acadia Caballero Canyon Denali Envoy HUMMER EV HUMMER EV Pickup Jimmy Rally S15 4WD Safari Safari Cargo Savana Savana Cargo Savana Commercial Sierra 1500 Sierra 1500HD Sierra 1500HD Classic Sierra 2500 Sierra 2500HD Sierra 3500 Sierra 3500HD Sierra Denali Sierra EV Sonoma Suburban Terrain Van Vandura Yukon Yukon Denali Yukon XL

FAQ des archives des enchères

Quel historique d’enchères existe-t-il pour 2022 GMC Sierra 1500 ?

2 594 enchères Copart et IAAI terminées, avec des dates de vente entre 20 sept. 2022 et 6 oct. 2026.

Quelle est l’enchère finale moyenne pour 2022 GMC Sierra 1500 aux enchères ?

Sur 2 450 ventes en USD enregistrées, l’enchère finale médiane est de 15 800 $US, la moyenne étant tirée à 16 017 $US par les valeurs extrêmes de chaque côté.

Quels dommages portent la plupart des lots 2022 GMC Sierra 1500 aux enchères ?

avant arrive en tête, sur 48 % des enchères — à savoir avant de lire le bas de la fourchette des prix de vente.

Quel kilométrage affichent les voitures 2022 GMC Sierra 1500 vendues aux enchères ?

La moitié des 2 046 relevés de compteur vérifiés dépassent 55 021 mi, l’autre moitié est en dessous.

À combien se vend une 2022 GMC Sierra 1500 aux enchères ?

Les résultats d’enchères listés ici sont la réponse — chaque lot 2022 GMC Sierra 1500 porte sa propre enchère finale. Lisez la fourchette et situez votre voiture dedans plutôt que de vous fier à un seul chiffre.

Qu’est-ce qui fait tomber l’enchère finale d’une 2022 GMC Sierra 1500 en bas de la fourchette ?

Les sinistres eau et incendie, les clés manquantes, les airbags déclenchés et un titre porteur d’une mention. La combinaison de deux de ces facteurs explique généralement un prix de vente qui paraît anormalement bas.

Rapport d’historique complet du véhicule

Vérifiez n’importe quelle 2022 GMC Sierra 1500 avant d’acheter

Accidents déclarés, compteurs trafiqués, mentions du titre et anciens propriétaires — obtenez le rapport d’historique complet pour n’importe quel VIN.

Voir d’abord un exemple de rapport →

Motifs de VIN

3GTU9DED#NG###### · 161 3GTUUDED#NG###### · 120 3GTP9EEL#NG###### · 117 3GTU9FEL#NG###### · 93 1GTU9FEL#NZ###### · 89 3GTUUGED#NG###### · 88 1GTP9EEL#NZ###### · 87 3GTUUCED#NG###### · 75 3GTUUCET#NG###### · 65 1GTUUEET#NZ###### · 64 3GTPUCEK#NG###### · 61 1GTUUCED#NZ###### · 54 3GTUUEET#NG###### · 54 3GTU9CED#NG###### · 52 1GTPUEEL#NZ###### · 51 3GTUUDET#NG###### · 49 3GTPHDED#NG###### · 48 3GTUUGEL#NG###### · 48 3GTP8DED#NG###### · 42 3GTP9CEK#NG###### · 40 3GTPHCEK#NG###### · 40 1GTUUDED#NZ###### · 36 3GTPUEEL#NG###### · 36 3GTUUGET#NG###### · 35 1GTUUHET#NZ###### · 33 3GTUUFEL#NG###### · 32 3GTU9DET#NG###### · 31 3GTU9DEL#NG###### · 29 1GTU9DED#NZ###### · 23 3GTU9CET#NG###### · 23 3GTUUBED#NG###### · 23 1GTR9BED#NZ###### · 22 1GTR9CED#NZ###### · 22 3GTPHCED#NG###### · 22 3GTPUBEK#NG###### · 22 3GTPHGED#NG###### · 21 1GTR9GEK#NZ###### · 20 1GTU9CED#NZ###### · 20 1GTUUGEL#NZ###### · 20 3GTPUJEK#NG###### · 20 1GTU9DET#NZ###### · 18 3GTN8AEK#NG###### · 17 3GTU9BED#NG###### · 17 3GTP9GEK#NG###### · 16 1GTU9CET#NZ###### · 14 1GTU9EET#NZ###### · 14 3GTP8CED#NG###### · 14 3GTP8FED#NG###### · 14 3GTU9FET#NG###### · 14 3GTUUAED#NG###### · 14 1GTUUGET#NZ###### · 13 3GTP8CEK#NG###### · 13 1GTPUAEK#NZ###### · 12 1GTUUDEL#NZ###### · 12 3GTU9EET#NG###### · 12 1GTUUAED#NZ###### · 11 1GTUUHEL#NZ###### · 11 3GTP9BEK#NG###### · 11 1GTPHCED#NZ###### · 10 1GTR8CEK#NZ###### · 10 1GTU9FET#NZ###### · 10 1GTUUGED#NZ###### · 10 3GTNHAEK#NG###### · 10 1GTP8DED#NZ###### · 9 1GTPHAEK#NZ###### · 9 1GTRUCED#NZ###### · 9 1GTUUDET#NZ###### · 9 3GTUUDEL#NG###### · 9 1GTR9CEK#NZ###### · 8 1GTUUCET#NZ###### · 8 3GTP8BEK#NG###### · 8 3GTPUAEK#NG###### · 8 1GTRUAED#NZ###### · 7 3GTN9AED#NG###### · 7 3GTU9BET#NG###### · 7 3GTU9FED#NG###### · 7 1GTPUCEK#NZ###### · 6 1GTR8BEK#NZ###### · 6 1GTRHAEK#NZ###### · 6 1GTU9BED#NZ###### · 6 3GTN8AED#NG###### · 6 3GTP8FET#NG###### · 6 3GTPHAEK#NG###### · 6 3GTU9AED#NG###### · 6 1GTP9AEK#NZ###### · 5 1GTR9AED#NZ###### · 5 1GTR9BEK#NZ###### · 5 1GTU9DEL#NZ###### · 5 1GTU9FED#NZ###### · 5 1GTV9CET#NZ###### · 5 3GTNUAEK#NG###### · 5 3GTPHCET#NG###### · 5 3GTUUBET#NG###### · 5 1GTP8AEK#NZ###### · 4 1GTR9AEK#NZ###### · 4 1GTRUBED#NZ###### · 4 3GTN9AEK#NG###### · 4 3GTP9AEK#NG###### · 4 3GTPHDET#NG###### · 4 1GTPHGED#NZ###### · 3 1GTR8BED#NZ###### · 3 1GTRUAEK#NZ###### · 3 1GTRUBEK#NZ###### · 3 3GTP8CET#NG###### · 3 3GTPHBEK#NG###### · 3 3GTPHGET#NG###### · 3 1GT39TEY#NF###### · 2 1GT48NEY#NF###### · 2 1GT58MEY#NF###### · 2 1GTP8CED#NZ###### · 2 1GTP8DET#NZ###### · 2 1GTP8FED#NZ###### · 2 1GTP9CEK#NZ###### · 2 1GTP9GEK#NZ###### · 2 1GTPHDED#NZ###### · 2 1GTR8AEK#NZ###### · 2 1GTR8CED#NZ###### · 2 1GTRHCEK#NZ###### · 2 1GTU9AED#NZ###### · 2 1GTUUBED#NZ###### · 2 3GTNHAED#NG###### · 2 3GTNUAED#NG###### · 2 3GTP8BED#NG###### · 2 3GTP8DET#NG###### · 2 1GT29ME7#NF###### · 1 1GT48LEY#NF###### · 1 1GT48ME7#NF###### · 1 1GT48MEY#NF###### · 1 1GT48REY#NF###### · 1 1GT58PE7#NF###### · 1 1GT58REY#NF###### · 1 1GTP9BEK#NZ###### · 1 1GTP9EEL#LZ###### · 1 1GTPHCEK#NZ###### · 1 1GTPHGET#NZ###### · 1 1GTPUBEK#NZ###### · 1 1GTRHAED#NZ###### · 1 1GTRHBED#NZ###### · 1 1GTU9BET#NZ###### · 1 1GTUUBET#NZ###### · 1 1GTV9BET#NZ###### · 1 1GTVUBET#NZ###### · 1 1GTVUCET#NZ###### · 1 3GTP8AED#NG###### · 1 3GTPHAED#NG###### · 1 3GTPHBED#NG###### · 1 3GTUHDED#NG###### · 1 B11LFSAL#EN###### · 1