2002 Ford F-250 XL
Copart 84944124 1FTNW21F32EC16868
წინა ნაწილი · 290 755 მილი · North Charleston, SC,...
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 2002 Ford F-250-ის 3 053 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 2 899 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 1 225 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 513 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 219 130 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 30 აპრ 2019 წელს, უახლესი — 29 ოქტ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 2002 Ford F-250-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2002 Ford F-250 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 84944124 1FTNW21F32EC16868
წინა ნაწილი · 290 755 მილი · North Charleston, SC,...
Copart 58675472 1FTNW21L12EB95783
გვერდი · 203 007 მილი · Southern Illinois, IL,...
Copart 44606425 1FTNW21F22EB17216
დამწვარი — სალონი · 0 მილი · Philadelphia, PA, USA
Copart 86349284 1FTNX21L02EA69976
წინა ნაწილი · 120 693 მილი · Hartford, CT, USA
IAAI 41324860 1FTNF20L12EB69721
გვერდი · 232 751 მილი · Omaha, NE, USA
IAAI 41052843 1FTNW21F02ED18614
წინა ნაწილი · 214 288 მილი · Sanford, FL, USA
IAAI 41351889 1FTNW21F52ED15515
წინა ნაწილი · 313 722 მილი · Lake City, GA, USA
Copart 88920205 1FTNX21L52EC85287
გვერდი · 0 მილი · Columbia, MO, USA
Copart 88642105 1FTNW21F62EA70336
მთლიანად · 201 260 მილი · Madison South, WI, USA
Copart 85666254 1FTNW20L62EA64768
უკანა ნაწილი · 345 190 მილი · Birmingham, AL, USA
IAAI 41446119 1FTNW21F02EC21350
წინა ნაწილი · 369 900 მილი · Memphis, TN, USA
Copart 86684864 1FTNX21F22EB52075
წინა ნაწილი · 274 604 მილი · Indianapolis, IN, USA
IAAI 41482911 1FTNX21F92EC14975
მექანიკური · 268 331 მილი · Montvale, VA, USA
Copart 42025475 1FTNX21F02ED42571
დამწვარი · 0 მილი · Milwaukee South, WI, U...
IAAI 40429257 1FTNW20F62EA26421
ქურდობა · 164 043 მილი · San Antonio, TX, USA
Copart 78498424 1FTNX21L22EB53135
მთლიანად · 320 511 მილი · Vallejo, CA, USA
IAAI 41276937 1FTNW21F72EC46293
წინა ნაწილი · 358 940 მილი · Fort Wayne, IN, USA
Copart 78454744 1FTNX21F52EB05803
მთლიანად · 0 მილი · Denver, CO, USA
IAAI 40982164 1FTNX21F32EB04990
უკანა ნაწილი · 189 363 მილი
IAAI 41242044 1FTNW21F72EB76309
წინა ნაწილი · 157 616 მილი · Houston, TX, USA
Copart 74718334 1FTNF21L12EC48370
წყალი/წყალდიდობა · 999 999 მილი · Spartanburg, SC, USA
Copart 85711214 1FTNX21F42EA50308
გვერდი · 123 842 მილი · Chicago North, IL, USA
Copart 88749655 1FTNW21S92EC54585
მთლიანად · 0 მილი · Wayland, MI, USA
საბოლოო ფსონის მედიანა თვეების მიხედვით (ხაზი) და გაყიდვების რაოდენობა (სვეტები), ბოლო 12 თვე.
მომგებიანი ფსონის მყიდველის ქვეყანა, მედიანური ფასითა და მოდელის წლით, რომელსაც თითოეული ბაზარი ყიდულობს. წილები 353 გაყიდვიდან ცნობილი მყიდველის ქვეყნით.
| მყიდველის ქვეყანა | წილი | საბოლოო ფსონის მედიანა | მოდელის წლის მედიანა |
|---|---|---|---|
| ამერიკის შეერთებული შტატები |
|
1 000 US$ | 2002 |
| მექსიკა |
|
775 US$ | 2002 |
| XX |
|
1 563 US$ | 2002 |
| ბაჰამის კუნძულები |
|
7 000 US$ | 2002 |
| გვატემალა |
|
550 US$ | 2002 |
| ომანი |
|
600 US$ | 2002 |
მხოლოდ ქვეყნების ჯამები. ცალკეულ ლოტებზე მყიდველის ქვეყანა არ ჩანს.
ბოლო 12 თვე · განახლდა 14 ოქტომბერი 2026
ბოლო 12 თვეში 2002 Ford F-250-ის საბოლოო ფსონის მედიანა იყო 1 050 US$; 442 გაყიდვის ნახევარი 525 US$-სა და 2 000 US$-ს შორის იყო.
მყიდველის ცნობილი ქვეყნის მქონე გაყიდვებს შორის: ამერიკის შეერთებული შტატები (92%), მექსიკა (6%), XX (1%).
საბოლოო ფსონის მედიანა ბოლო 12 თვეში: Copart 1 075 US$, IAAI 1 000 US$.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2002 Ford F-250 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →