2002 Ford F-250 Lariat
IAAI 40799075 1FTNX20L32EC18267
წინა ნაწილი · 149 044 მილი
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 2002 Ford F-250-ის 3 053 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 2 899 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 1 225 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 513 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 219 130 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 30 აპრ 2019 წელს, უახლესი — 29 ოქტ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 2002 Ford F-250-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2002 Ford F-250 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
IAAI 40799075 1FTNX20L32EC18267
წინა ნაწილი · 149 044 მილი
Copart 81552024 1FTNX21L92EC98396
უკანა ნაწილი · 280 221 მილი · Trenton, NJ, USA
IAAI 41131437 1FTNW21F52EC52884
ბიოსაფრთხე/ქიმიური · 999 999 მილი · Puyallup, WA, USA
Copart 80442804 1FTNF20L22ED69572
მთლიანად · 218 461 მილი · Tifton, GA, USA
IAAI 40495038 1FTNW20F62ED29490
წინა ნაწილი · 319 737 მილი · Tulsa, OK, USA
Copart 86541674 1FTNX21F42ED70101
მთლიანად · 178 862 მილი · St. Cloud, MN, USA
Copart 72836294 1FTNW20S22EB89080
მთლიანად · 161 573 მილი · St. Cloud, MN, USA
Copart 76463884 1FTNX21F22EC10623
წყალი/წყალდიდობა · 0 მილი · Spartanburg, SC, USA
IAAI 41344152 1FTNW21F42EB52226
წინა ნაწილი · 288 171 მილი · Athens, AL, USA
IAAI 40898412 1FTNW21F22ED06187
ჩამორთმევა · 197 944 მილი · Tifton, GA, USA
Copart 82762414 1FTNW21F72EC60758
გვერდი · 0 მილი · Detroit, MI, USA
IAAI 40566222 1FTNF20F22EC50835
ჩვეულებრივი ცვეთა · 999 999 მილი · Phoenix, AZ, USA
IAAI 41259301 1FTNF21L02EC92201
ძირი · 124 826 მილი · Templeton, MA, USA
IAAI 41077123 1FTNX21FX2EC33065
წინა ნაწილი · 999 999 მილი · Salt Lake City, UT, US...
IAAI 41260132 1FTNW20L82EB15204
გვერდი · 311 457 მილი · Longview, TX, USA
IAAI 40994692 1FTNX21F42EC13930
ქურდობა · 452 592 მილი · Puyallup, WA, USA
IAAI 40536269 1FTNW21F72EB33444
დამწვარი — ძრავი · 222 487 მილი · Byram, MS, USA
IAAI 41190530 1FTNX21L82EB12198
წინა ნაწილი · 180 833 მილი
Copart 84036964 1FTNX21F12EB64167
გადაბრუნება · 209 834 მილი · St. Cloud, MN, USA
Copart 81993594 1FTNX21F82EA13391
ძირი · 180 675 მილი · St. Cloud, MN, USA
Copart 80988064 1FTNX21FX2EA09410
წინა ნაწილი · 194 520 მილი · Louisville, KY, USA
IAAI 40643712 1FTNX20F82EC31381
გვერდი · 149 875 მილი · Eugene, OR, USA
IAAI 41222032 1FTNW21S52ED33767
წინა ნაწილი · 158 944 მილი · Shirley, MA, USA
Copart 85479444 1FTNW21F62EA95012
გვერდი · 2 776 895 მილი · Wayland, MI, USA
საბოლოო ფსონის მედიანა თვეების მიხედვით (ხაზი) და გაყიდვების რაოდენობა (სვეტები), ბოლო 12 თვე.
მომგებიანი ფსონის მყიდველის ქვეყანა, მედიანური ფასითა და მოდელის წლით, რომელსაც თითოეული ბაზარი ყიდულობს. წილები 353 გაყიდვიდან ცნობილი მყიდველის ქვეყნით.
| მყიდველის ქვეყანა | წილი | საბოლოო ფსონის მედიანა | მოდელის წლის მედიანა |
|---|---|---|---|
| ამერიკის შეერთებული შტატები |
|
1 000 US$ | 2002 |
| მექსიკა |
|
775 US$ | 2002 |
| XX |
|
1 563 US$ | 2002 |
| ბაჰამის კუნძულები |
|
7 000 US$ | 2002 |
| გვატემალა |
|
550 US$ | 2002 |
| ომანი |
|
600 US$ | 2002 |
მხოლოდ ქვეყნების ჯამები. ცალკეულ ლოტებზე მყიდველის ქვეყანა არ ჩანს.
ბოლო 12 თვე · განახლდა 14 ოქტომბერი 2026
ბოლო 12 თვეში 2002 Ford F-250-ის საბოლოო ფსონის მედიანა იყო 1 050 US$; 442 გაყიდვის ნახევარი 525 US$-სა და 2 000 US$-ს შორის იყო.
მყიდველის ცნობილი ქვეყნის მქონე გაყიდვებს შორის: ამერიკის შეერთებული შტატები (92%), მექსიკა (6%), XX (1%).
საბოლოო ფსონის მედიანა ბოლო 12 თვეში: Copart 1 075 US$, IAAI 1 000 US$.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2002 Ford F-250 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →