2002 Ford F-250 XL
IAAI 40840537 1FTNW21S02EC76068
წინა ნაწილი · 133 111 მილი
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 2002 Ford F-250-ის 3 053 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 2 899 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 1 225 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 513 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 219 130 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 30 აპრ 2019 წელს, უახლესი — 29 ოქტ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 2002 Ford F-250-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2002 Ford F-250 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
IAAI 40840537 1FTNW21S02EC76068
წინა ნაწილი · 133 111 მილი
IAAI 40936423 1FDNW20L22ED68899
ჩამორთმევა · 213 146 მილი · Ravenel, SC, USA
Copart 77307544 1FTNX21L52ED69660
წინა ნაწილი · 207 111 მილი · Dyer, IN, USA
Copart 75740414 1FTNF21F02ED35414
გადაბრუნება · 227 783 მილი · Nashville, TN, USA
Copart 80049824 1FTNF20L92EC03484
გვერდი · 226 778 მილი · China Grove, NC, USA
Copart 77080094 1FTNX21L42EB76111
უკანა ნაწილი · 228 710 მილი · Minneapolis North, MN,...
IAAI 40942187 1FTNW21FX2EC37586
წინა ნაწილი · 999 999 მილი
IAAI 40722977 1FTNX21F22EC66027
უკანა ნაწილი · 201 504 მილი
IAAI 40864161 1FTNW20F42EA52371
გვერდი · 86 202 მილი · Longview, TX, USA
Copart 79675304 1FTNF20L52ED47162
წინა ნაწილი · 216 687 მილი · Mentone, CA, USA
IAAI 40865594 1FTNX21F62EA40086
ქურდობა · 186 345 მილი · Indianapolis, IN, USA
Copart 79470114 1FTNX21F92EA54631
ზედა ნაწილი/სახურავი · 0 მილი · Augusta, GA, USA
Copart 77799514 1FTNX21SX2EA75162
სეტყვა · 157 731 მილი · Denver South, CO, USA
Copart 76965464 1FTNW21F72EB70588
წინა ნაწილი · 249 419 მილი · Atlanta West, GA, USA
IAAI 40722296 1FTNW21F62EA09617
ზედა ნაწილი/სახურავი · 318 931 მილი · Atlanta, GA, USA
IAAI 39632028 1FTNX21F02EB29541
ქურდობა · 999 999 მილი · Bay Point, CA, USA
IAAI 39594141 1FTNX21FX2EA65072
ძირი · 182 301 მილი · Syracuse, NY, USA
Copart 78011324 1FTNW21F22ED29405
გვერდი · 0 მილი · Springfield, MO, USA
Copart 75747244 3FTNW21FX2MA17875
ზედა ნაწილი/სახურავი · 214 435 მილი · Spartanburg, SC, USA
Copart 80205274 1FTNX21F42ED59034
გვერდი · 477 257 მილი · Ft. Pierce, FL, USA
IAAI 40812915 1FTNW21F82ED70492
წინა ნაწილი · 999 999 მილი · Houston, TX, USA
IAAI 40773743 1FTNX21S72ED07524
გვერდი · 166 952 მილი · North Hollywood, CA, U...
Copart 79945464 1FTNF21LX2EC88186
უკანა ნაწილი · 108 754 მილი · Seaford, DE, USA
IAAI 40813607 1FTNX20S12EA88397
წინა ნაწილი · 370 572 მილი
საბოლოო ფსონის მედიანა თვეების მიხედვით (ხაზი) და გაყიდვების რაოდენობა (სვეტები), ბოლო 12 თვე.
მომგებიანი ფსონის მყიდველის ქვეყანა, მედიანური ფასითა და მოდელის წლით, რომელსაც თითოეული ბაზარი ყიდულობს. წილები 353 გაყიდვიდან ცნობილი მყიდველის ქვეყნით.
| მყიდველის ქვეყანა | წილი | საბოლოო ფსონის მედიანა | მოდელის წლის მედიანა |
|---|---|---|---|
| ამერიკის შეერთებული შტატები |
|
1 000 US$ | 2002 |
| მექსიკა |
|
775 US$ | 2002 |
| XX |
|
1 563 US$ | 2002 |
| ბაჰამის კუნძულები |
|
7 000 US$ | 2002 |
| გვატემალა |
|
550 US$ | 2002 |
| ომანი |
|
600 US$ | 2002 |
მხოლოდ ქვეყნების ჯამები. ცალკეულ ლოტებზე მყიდველის ქვეყანა არ ჩანს.
ბოლო 12 თვე · განახლდა 14 ოქტომბერი 2026
ბოლო 12 თვეში 2002 Ford F-250-ის საბოლოო ფსონის მედიანა იყო 1 050 US$; 442 გაყიდვის ნახევარი 525 US$-სა და 2 000 US$-ს შორის იყო.
მყიდველის ცნობილი ქვეყნის მქონე გაყიდვებს შორის: ამერიკის შეერთებული შტატები (92%), მექსიკა (6%), XX (1%).
საბოლოო ფსონის მედიანა ბოლო 12 თვეში: Copart 1 075 US$, IAAI 1 000 US$.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2002 Ford F-250 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →