2011 Buick LaCrosse CXL
Copart 97411745 1G4GC5ED2BF233274
Przód · 73 650 mil · Lansing, MI, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 8 354 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2011 Buick LaCrosse. Wśród 8 097 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 100 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 2 832 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 135 995 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 2 lis 2026. Wyniki aukcji 2011 Buick LaCrosse na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2011 Buick LaCrosse, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 97411745 1G4GC5ED2BF233274
Przód · 73 650 mil · Lansing, MI, USA
Copart 87287985 1G4GC5ED1BF122120
Przód · 174 722 mil · Indianapolis, IN, USA
Copart 74237245 1G4GC5ED0BF301250
Przód · 160 612 mil · Altoona, PA, USA
IAAI 44124792 1G4GC5ED2BF299159
Tył · 199 741 mil · Columbus, OH, USA
Copart 95060335 1G4GE5ED6BF277160
Bok · 128 040 mil · Tulsa, OK, USA
Copart 94372475 1G4GC5GD3BF242711
Pożar silnika · 0 mil · Tanner, AL, USA
IAAI 43578693 1G4GE5ED3BF236775
Normalne zużycie · 124 331 mil · Houston, TX, USA
IAAI 44042149 1G4GA5EC4BF165296
Normalne zużycie · 243 094 mil · Bessemer, AL, USA
IAAI 44185665 1G4GE5GD6BF216047
Mechaniczne · 124 951 mil · Indianapolis, IN, USA
IAAI 44162855 1G4GC5ED3BF117999
Przód · 266 927 mil · Lexington, SC, USA
Copart 72272465 1G4GA5EC4BF201097
Bok · 194 798 mil · Salt Lake City, UT, US...
Copart 98215445 1G4GE5ED6BF107493
Bok · 202 900 mil · Baton Rouge, LA, USA
Copart 99328435 1G4GD5GD2BF298751
Przód · 0 mil · Philadelphia, PA, USA
Copart 96471975 1G4GC5EDXBF220238
Przód · 183 858 mil · Peoria, IL, USA
IAAI 42709677 1G4GC5ED3BF102385
Normalne zużycie · 1 mil · Davenport, IA, USA
Copart 95004075 1G4GD5ED4BF338640
Przód · 206 111 mil · Fort Wayne, IN, USA
Copart 96388445 1G4GC5ED5BF255477
Przód · 203 444 mil · Indianapolis, IN, USA
IAAI 43924715 1G4GC5GD1BF323240
Mechaniczne · 179 860 mil · Grand Prairie, TX, USA
IAAI 43817570 1G4GC5ED4BF159145
Bok · 42 654 mil · Fort Wayne, IN, USA
IAAI 44010764 1G4GE5ED9BF175965
Przód · 94 536 mil · Los Angeles, CA, USA
IAAI 44052240 1G4GC5GC5BF233421
Wszędzie · 167 802 mil · Tucson, AZ, USA
IAAI 43887965 1G4GD5ED4BF122786
Przód · 175 705 mil · Omaha, NE, USA
Copart 97733335 1G4GC5ED6BF147126
Przód · 87 153 mil · Wayland, MI, USA
IAAI 43912948 1G4GD5ED9BF207476
Przód · 77 577 mil · Port Murray, NJ, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 860 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
500 USD | 2011 |
| Meksyk |
|
350 USD | 2011 |
| Jordania |
|
300 USD | 2011 |
| Gwatemala |
|
300 USD | 2011 |
| XX |
|
450 USD | 2011 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2011 Buick LaCrosse wyniosła 513 USD; połowa z 1 028 sprzedaży mieściła się w przedziale 344 USD–900 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (97%), Meksyk (2%), Jordania (0%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 525 USD, IAAI 500 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2011 Buick LaCrosse ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →