2000 Chevrolet S-10 LS
IAAI 46172256 1GCCS14W0Y8198152
Przód · 203 642 mil · Justin, TX, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 453 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2000 Chevrolet S-10. Wśród 1 365 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 450 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 357 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 177 058 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 3 maj 2019, najnowsza w 19 paź 2026. Wyniki aukcji 2000 Chevrolet S-10 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2000 Chevrolet S-10, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 46172256 1GCCS14W0Y8198152
Przód · 203 642 mil · Justin, TX, USA
IAAI 45760741 1GCCS14W7Y8155038
Bok · 299 598 mil · Turnersville, NJ, USA
IAAI 46241058 1GCCS1955Y8284959
Wszędzie · 144 762 mil · Montvale, VA, USA
Copart 66073826 1GCCS1445Y8113210
Drobne wgniecenia i rysy · 255 148 mil · Napa, CA, USA
IAAI 45969205 1GCDT14W6YK245012
Bok · 138 409 mil · Tucson, AZ, USA
Copart 71495986 1GCCT19W7Y8245442
Tył · 131 073 mil · Spanaway, WA, USA
Copart 72022466 1GCDT19W6Y8106701
Drobne wgniecenia i rysy · 216 299 mil · Reno, NV, USA
Copart 71678286 1GCCS1448YK108585
Powódź · 190 629 mil · Minneapolis, MN, USA
IAAI 45874292 1GCCS1450YK278240
Tył · 248 167 mil · Ashland, VA, USA
IAAI 46218664 1GCCS1954Y8243576
Przód · 122 117 mil · Tucson, AZ, USA
Copart 58018776 1GCCS19W0Y8188147
Tył · 197 653 mil · Macon, GA, USA
Copart 64196346 1GCDT19W4Y8310915
Przód · 62 251 mil · Pittsburgh North, PA,...
Copart 70774426 1GCCS1954YK263670
Mechaniczne · 0 mil · Macon, GA, USA
IAAI 46041691 1GCCS1440YK147042
Przód · 225 867 mil · Crothersville, IN, USA
IAAI 44668287 1GCCS1456Y8282905
Przód · 169 498 mil · High Point, NC, USA
Copart 69183246 1GCDT19W8YK225241
Przód · 274 553 mil · Mocksville, NC, USA
IAAI 46135500 1GCCS19W8Y8203753
Dachowanie · 1 mil · Grove City, OH, USA
IAAI 45844794 1GCCS1947YK127671
Przód · 293 835 mil · Fontana, CA, USA
IAAI 46181103 1GCCS1957Y8208398
Przód · 193 451 mil · Fontana, CA, USA
IAAI 46238532 1GCCS195XYK243861
Normalne zużycie · 160 899 mil · Tulsa, OK, USA
IAAI 45778512 1GCCS19W8Y8278775
Bok · 148 907 mil · Athens, AL, USA
Copart 69437376 1GCCS19W9Y8280261
Wandalizm · 282 087 mil · Martinez, CA, USA
IAAI 46095157 1GCCS14W0Y8184607
Przód · 1 mil · Meridian, ID, USA
Copart 56799736 1GCCS1958Y8307926
Przód · 0 mil · Boise, ID, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 337 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
425 USD | 2000 |
| Meksyk |
|
550 USD | 2000 |
| Wielka Brytania |
|
550 USD | 2000 |
| Gwatemala |
|
1 550 USD | 2000 |
| Jordania |
|
300 USD | 2000 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2000 Chevrolet S-10 wyniosła 475 USD; połowa z 389 sprzedaży mieściła się w przedziale 325 USD–750 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (89%), Meksyk (10%), Wielka Brytania (0%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 475 USD, IAAI 450 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2000 Chevrolet S-10 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →