2002 Chevrolet S-10
Copart 68103666 1GCCS14W828226092
Przód · 105 114 mil · El Paso, TX, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 317 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2002 Chevrolet S-10. Wśród 1 233 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 450 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 327 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 163 185 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 13 cze 2019, najnowsza w 16 paź 2026. Wyniki aukcji 2002 Chevrolet S-10 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2002 Chevrolet S-10, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 68103666 1GCCS14W828226092
Przód · 105 114 mil · El Paso, TX, USA
Copart 71455406 1GCCS145628221755
Drobne wgniecenia i rysy · 167 970 mil · Fredericksburg, VA, US...
Copart 67172146 1GCCS195928201668
Przód · 544 849 mil · New Orleans, LA, USA
IAAI 45981267 1GCDT19W828218696
Bok · 226 001 mil · Spokane Valley, WA, US...
IAAI 46240259 1GCDT13W82K136849
Normalne zużycie · 126 945 mil · Castle Hayne, NC, USA
IAAI 46129546 1GCCS19W528195795
Burza · 0 mil · South Bend, IN, USA
IAAI 45948545 1GCDT13W32K177065
Podwozie · 164 558 mil · Pulaski, VA, USA
Copart 71219456 1GCCS14W428245819
Przód · 0 mil · Milwaukee South, WI, U...
Copart 67483306 1GCCS145028241547
Przód · 168 527 mil · Spartanburg, SC, USA
IAAI 45960515 1GCDT13W42K219436
Przód · 125 116 mil · Grove City, OH, USA
IAAI 46137678 1GCCS195128169895
Tył · 108 192 mil · Conshohocken, PA, USA
Copart 64929606 1GCCS195128213409
Tył · 114 696 mil · Rapid City, SD, USA
IAAI 44887263 1GCCS195828250053
Tył · 71 594 mil · Woodburn, OR, USA
IAAI 46142987 1GCCS145828145858
Przód · 98 080 mil · Pittston, PA, USA
IAAI 46148912 1GCDT19WX28146528
Normalne zużycie · 115 022 mil · Schenectady, NY, USA
IAAI 45389992 1GCCS145928123609
Tył · 181 825 mil · Buckhannon, WV, USA
Copart 65224646 1GCDT13W62K139412
Mechaniczne · 86 405 mil · Denver, CO, USA
Copart 67022466 1GCDT19W128260272
Tył · 163 439 mil · Adelanto, CA, USA
IAAI 45234251 1GCCS19W828212931
Bok · 73 204 mil · Elkton, MD, USA
Copart 67127046 1GCCS145628166868
Przód · 46 882 mil · Atlanta West, GA, USA
IAAI 46037522 1GCCS19W728224617
Normalne zużycie · 120 451 mil · Hesperia, CA, USA
IAAI 45278923 1GCCS145328224273
Normalne zużycie · 1 mil · Houston, TX, USA
IAAI 45878306 1GCCS145428134839
Tył · 106 445 mil · Cicero, NY, USA
IAAI 45859858 1GCDT13W42K102522
Bok · 133 431 mil · Crothersville, IN, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 296 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
400 USD | 2002 |
| Meksyk |
|
600 USD | 2002 |
| Gwatemala |
|
450 USD | 2002 |
| Belize |
|
1 150 USD | 2002 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2002 Chevrolet S-10 wyniosła 450 USD; połowa z 362 sprzedaży mieściła się w przedziale 325 USD–800 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (90%), Meksyk (9%), Gwatemala (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 425 USD, IAAI 475 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2002 Chevrolet S-10 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →