2003 Chevrolet S-10
Copart 91575375 1GCCS14H338231087
Pożar · 166 379 mil · Scranton, PA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 3 659 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2003 Chevrolet S-10. Wśród 3 550 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 525 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 934 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 161 416 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 6 lis 2026. Wyniki aukcji 2003 Chevrolet S-10 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2003 Chevrolet S-10, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 91575375 1GCCS14H338231087
Pożar · 166 379 mil · Scranton, PA, USA
Copart 95394745 1GCCS14H838166480
Normalne zużycie · 0 mil · Trenton, NJ, USA
Copart 90820855 1GCCS19H738172943
Bok · 170 034 mil · Southern Illinois, IL,...
IAAI 43388836 1GCCS19X038226929
Wszędzie · 203 249 mil · San Diego, CA, USA
Copart 94531655 1GCDT13X73K164572
Mechaniczne · 217 042 mil · Lumberton, NC, USA
Copart 91890195 1GCDT19X938176744
Przód · 159 660 mil · Washington Dc, DC, USA
Copart 81777035 1GCDT19X238176326
Przód · 127 731 mil · So Sacramento, CA, USA
Copart 81793515 1GCDT13X13K126772
Przód · 282 373 mil · Denver, CO, USA
IAAI 43609576 1GCDT13X73K117896
Tył · 146 184 mil · Los Angeles, CA, USA
IAAI 43486790 1GCCS14H938290080
Normalne zużycie · 1 mil · Nashville, TN, USA
IAAI 43685717 1GCCS14X738164470
Przód · 100 530 mil · Southwest Ranch, FL, U...
IAAI 43675038 1GCCS14X938235636
Przód · 1 mil · Dallas, TX, USA
Copart 92825525 1GCCS19H538272863
Bok · 194 982 mil · Salt Lake City, UT, US...
Copart 91078945 1GCDT19X338120735
Przód · 149 362 mil · Denver Central, CO, US...
Copart 91004535 1GCCS19X838161537
Przód · 0 mil · Raleigh, NC, USA
Copart 90370825 1GCCS19X538118449
Przód · 97 530 mil · Akron, OH, USA
IAAI 43425817 1GCCS19H938245312
Przód · 92 619 mil · Lafayette, LA, USA
IAAI 43630205 1GCDT13X93K103451
Przód · 202 621 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 82161405 1GCCS14H238276411
Wszędzie · 245 947 mil · Memphis, TN, USA
IAAI 43703809 1GCDT13X73K169898
Bok · 66 381 mil · Rice, MN, USA
Copart 93125775 1GCDT19X438274094
Uszkodzenie ramy · 0 mil · Glassboro West, NJ, US...
IAAI 43372145 1GCDT13X53K137290
Przód · 151 596 mil · Culpeper, VA, USA
IAAI 43228046 1GCCS14HX38112419
Przód · 101 233 mil · Ravenel, SC, USA
IAAI 43248538 1GCDT13X53K138276
Tył · 329 542 mil · Acworth, GA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 432 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
450 USD | 2003 |
| Meksyk |
|
725 USD | 2003 |
| Gwatemala |
|
425 USD | 2003 |
| Honduras |
|
975 USD | 2003 |
| XX |
|
3 250 USD | 2003 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2003 Chevrolet S-10 wyniosła 500 USD; połowa z 509 sprzedaży mieściła się w przedziale 350 USD–850 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (89%), Meksyk (9%), Gwatemala (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 475 USD, IAAI 550 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2003 Chevrolet S-10 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →