2003 Chevrolet S-10 LS
Copart 49860065 1GCDT13X23K144570
Przód · 140 192 mil · Knoxville, TN, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 3 660 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2003 Chevrolet S-10. Wśród 3 551 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 525 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 935 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 161 320 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 6 lis 2026. Wyniki aukcji 2003 Chevrolet S-10 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2003 Chevrolet S-10, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 49860065 1GCDT13X23K144570
Przód · 140 192 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 46867835 1GCCS14H138189115
Przód · 158 453 mil · Southern Illinois, IL,...
Copart 47206795 1GCDT13X03K104536
Pożar silnika · 0 mil · Fort Wayne, IN, USA
IAAI 41463999 1GCCS14X938129431
Przód · 338 054 mil · Savannah, GA, USA
Copart 48751015 1GCCS19X638203204
Wandalizm · 86 843 mil · Oklahoma City, OK, USA
IAAI 41428529 1GCCT19X038274573
Bok · 162 306 mil · Portland, OR, USA
Copart 46423495 1GCCS14H538247436
Wszędzie · 160 914 mil · Louisville, KY, USA
IAAI 41717497 1GCCS19X638169300
Przód · 287 220 mil · Lake City, GA, USA
IAAI 41505161 1GCCS19X638226580
Tył · 1 mil · Puyallup, WA, USA
IAAI 41476873 1GCCT19X638153255
Dachowanie · 173 595 mil · Little Rock, AR, USA
IAAI 41822813 1GCCT19X938235688
Pożar silnika · 1 mil · Portage, WI, USA
Copart 52183085 1GCCS14XX38271108
Drobne wgniecenia i rysy · 84 177 mil · Pittsburgh South, PA,...
IAAI 41690169 1GCCS19H238227878
Przód · 238 823 mil · Lake City, GA, USA
IAAI 41651963 1GCCS19X938207277
Bok · 101 859 mil · Woodburn, OR, USA
Copart 50133865 1GCDT13X33K113361
Przód · 155 374 mil · Hartford, CT, USA
IAAI 41709316 1GCCS14X638238347
Przód · 1 mil · Gibsonia, PA, USA
Copart 47115415 1GCDT13X43K136552
Bok · 193 022 mil · Denver South, CO, USA
IAAI 41916855 1GCCS14X038195110
Normalne zużycie · 292 349 mil · Fremont, CA, USA
IAAI 41677607 1GCCS19H238186586
Przód · 1 mil · Concord, NC, USA
IAAI 41488981 1GCCS19X738186994
Przód · 218 950 mil · Clayton, NC, USA
Copart 48951215 1GCCS14X438250805
Tył · 251 450 mil · Van Nuys, CA, USA
IAAI 41726567 1GCCS19H438207874
Wszędzie · 123 260 mil · Philadelphia, PA, USA
IAAI 41754310 1GCCS19X938255359
Wszędzie · 179 390 mil · Ashland, VA, USA
Copart 75619614 1GCCS19XX38270971
Pożar · 0 mil · Shreveport, LA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 432 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
450 USD | 2003 |
| Meksyk |
|
725 USD | 2003 |
| Gwatemala |
|
425 USD | 2003 |
| Honduras |
|
975 USD | 2003 |
| XX |
|
3 250 USD | 2003 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2003 Chevrolet S-10 wyniosła 500 USD; połowa z 509 sprzedaży mieściła się w przedziale 350 USD–850 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (89%), Meksyk (9%), Gwatemala (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 475 USD, IAAI 550 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2003 Chevrolet S-10 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →