2000 Ford F-250 XL
Copart 60955504 3FTNW21S2YMA64470
Przód · 209 911 mil · Kansas City, KS, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 2 912 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2000 Ford F-250. Wśród 2 786 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 075 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 633 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 232 255 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 28 paź 2026. Wyniki aukcji 2000 Ford F-250 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2000 Ford F-250, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 60955504 3FTNW21S2YMA64470
Przód · 209 911 mil · Kansas City, KS, USA
IAAI 40069597 1FTNX20L4YEB80511
Biologiczne / Chemiczne · 269 459 mil · Puyallup, WA, USA
Copart 64847004 1FTNX21S9YEA52268
Brakujący / Zmieniony VIN · 214 184 mil · Casper, WY, USA
Copart 66013824 1FTNX21S4YEA19436
Wszędzie · 215 013 mil · Waco, TX, USA
Copart 61883404 1FTNX20F0YEC68109
Wszędzie · 405 683 mil · Waco, TX, USA
Copart 61876494 3FTNX20F4YMA65458
Wandalizm · 283 514 mil · San Jose, CA, USA
Copart 56090724 1FTNW21F2YEE33028
Wszędzie · 386 587 mil · Wichita, KS, USA
Copart 41229134 1FTNX20L0YED95142
Normalne zużycie · 246 314 mil · Vallejo, CA, USA
IAAI 39813140 1FTNX20S3YEA58777
Bok · 236 044 mil
Copart 57726884 1FTNX20S1YEE41701
Drobne wgniecenia i rysy · 228 378 mil · Dallas, TX, USA
IAAI 39021974 1FDNX20L6YEC67872
Bok · 240 506 mil · Brandywine, MD, USA
IAAI 39795581 1FTNX21S7YEE52586
Bok · 203 508 mil · Spokane, WA, USA
IAAI 39648932 3FTNX21FXYMA57900
Wszędzie · 269 368 mil · Justin, TX, USA
IAAI 39254295 1FTNX20F3YEA30304
Przód · 130 540 mil · Eugene, OR, USA
Copart 66045104 1FTNW21SXYEB61535
Wszędzie · 338 431 mil · Albuquerque, NM, USA
Copart 63486094 1FTNX21F6YEE32896
Wszędzie · 348 247 mil · Little Rock, AR, USA
IAAI 39798549 1FTNW20L7YEE54870
Nieznane · 331 236 mil · Grand Prairie, TX, USA
Copart 62632674 1FTNF20LXYEE41434
Przód · 339 854 mil · Tucson, AZ, USA
Copart 58814774 3FTNX21F0YMA47425
Gradobicie · 338 975 mil · Abilene, TX, USA
IAAI 39878009 1FTNX21F2YEB16136
Przód · 327 601 mil · Cincinnati, OH, USA
Copart 54852344 1FTNW21F7YEA33319
Dachowanie · 135 492 mil · Dothan, AL, USA
Copart 63905204 1FTNX21F3YEA12321
Tył · 349 912 mil
Copart 59508784 1FTNX21F8YEB82805
Wszędzie · 335 411 mil · Spokane, WA, USA
Copart 38716334 1FTNX21F6YEC33041
Dachowanie · 229 316 mil · Springfield, MO, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 339 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
975 USD | 2000 |
| Meksyk |
|
663 USD | 2000 |
| Gwatemala |
|
513 USD | 2000 |
| Stany Zjednoczone |
|
450 USD | 2000 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2000 Ford F-250 wyniosła 1 000 USD; połowa z 429 sprzedaży mieściła się w przedziale 550 USD–1 850 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (93%), Meksyk (5%), Gwatemala (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 900 USD, IAAI 1 025 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2000 Ford F-250 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →