2002 Ford F-250 XL
IAAI 43712558 1FTNX21L02EC35591
Dachowanie · 190 268 mil · High Point, NC, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 3 027 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2002 Ford F-250. Wśród 2 873 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 225 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 452 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 220 233 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 29 paź 2026. Wyniki aukcji 2002 Ford F-250 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2002 Ford F-250, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 43712558 1FTNX21L02EC35591
Dachowanie · 190 268 mil · High Point, NC, USA
Copart 99619185 1FTNX21F82EA39697
Przód · 145 790 mil · Nashville, TN, USA
Copart 96308215 1FTNW21S12EA51173
Bok · 0 mil · Salt Lake City, UT, US...
Copart 92836555 1FTNX21S22EB47665
Mechaniczne · 233 743 mil · Lincoln, NE, USA
Copart 91116485 1FTNX21SX2ED47970
Pożar wnętrza · 0 mil · Candia, NH, USA
IAAI 44026695 1FTNX21S22EA88360
Wandalizm · 263 563 mil · Austin, TX, USA
Copart 86694115 1FTNW21FX2EB16086
Bok · 188 496 mil · Austin, TX, USA
IAAI 43962306 1FTNF21L72EA84218
Przód · 1 mil · Baltimore, MD, USA
Copart 99283535 1FTNX21F52ED43960
Bok · 199 169 mil · Spokane, WA, USA
Copart 86100865 1FTNF21L72EC67358
Tył · 177 249 mil · Long Island, NY, USA
IAAI 43883051 1FTNX21L52EC97861
Tył · 219 130 mil · Brandywine, MD, USA
IAAI 43975264 1FTNW21F82ED70010
Przód · 352 067 mil · Sanford, FL, USA
Copart 98722645 1FTNW20F72EB50097
Bok · 307 533 mil · Rancho Cucamonga, CA,...
Copart 82315685 1FTNX21L02ED15828
Przód · 0 mil · Houston, TX, USA
Copart 96014585 1FTNW20F52EB06051
Podwozie · 266 630 mil · Napa, CA, USA
Copart 97392105 1FTNW21F12EB13030
Przód · 309 073 mil · St. Cloud, MN, USA
IAAI 43656638 1FTNW21F22EB45999
Wszędzie · 267 648 mil · Concord, NC, USA
Copart 96709335 1FTNX21L92EB60891
Tył · 325 392 mil · Chicago South, IL, USA
Copart 95772835 1FTNX21L52EA73344
Przód · 293 041 mil · North Seattle, WA, USA
IAAI 44013463 1FTNX21L42EA76221
Normalne zużycie · 99 250 mil · Yorktown, VA, USA
IAAI 40279752 1FTNX21L02ED61191
Wszędzie · 1 mil · Kansas City, KS, USA
Copart 86831845 1FTNX21F72ED31549
Podwozie · 402 737 mil · Gastonia, NC, USA
IAAI 43528867 1FTNW20FX2EA85326
Nieznane · 382 140 mil · Phoenix, AZ, USA
IAAI 43704133 1FTNX21F82EA53163
Gradobicie · 250 086 mil · Dayton, OH, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 353 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
1 000 USD | 2002 |
| Meksyk |
|
775 USD | 2002 |
| XX |
|
1 563 USD | 2002 |
| Bahamy |
|
7 000 USD | 2002 |
| Gwatemala |
|
550 USD | 2002 |
| Oman |
|
600 USD | 2002 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2002 Ford F-250 wyniosła 1 050 USD; połowa z 442 sprzedaży mieściła się w przedziale 525 USD–2 000 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (92%), Meksyk (6%), XX (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 1 075 USD, IAAI 1 000 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2002 Ford F-250 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →