2002 Ford F-250 XL
IAAI 42951260 1FTNW21F32ED31034
Pożar · 1 mil · Jurupa Valley, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 3 027 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2002 Ford F-250. Wśród 2 873 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 225 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 452 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 220 233 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 29 paź 2026. Wyniki aukcji 2002 Ford F-250 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2002 Ford F-250, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 42951260 1FTNW21F32ED31034
Pożar · 1 mil · Jurupa Valley, CA, USA
Copart 85601745 1FTNX21F82EA81268
Przód · 224 772 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 70923965 1FTNW21F62EB11872
Dachowanie · 305 268 mil · Albuquerque, NM, USA
Copart 68505105 1FTNX21L32EC80394
Bok · 0 mil · Louisville, KY, USA
IAAI 43322317 1FTNW21F42EC41083
Tył · 125 634 mil · Concord, NC, USA
Copart 84577865 1FTNW21S42EB95266
Wandalizm · 999 999 mil · San Antonio, TX, USA
Copart 81878755 1FTNW21F82ED57063
Przód · 314 930 mil · Houston, TX, USA
Copart 80705355 1FTNW21F92EB86291
Bok · 207 086 mil · Las Vegas, NV, USA
Copart 81647145 1FTNX21F82EB22840
Przód · 276 622 mil · Wayland, MI, USA
Copart 70443245 3FTNW21F02MA07422
Powódź · 297 636 mil · Raleigh, NC, USA
IAAI 43270710 1FTNW21F22EB31942
Przód · 219 369 mil · Wilmington, CA, USA
IAAI 42914489 1FTNW21F42EB67096
Przód · 412 979 mil · Abilene, TX, USA
IAAI 43272371 1FTNW21L12ED40904
Bok · 178 616 mil · Latimore Township, PA,...
Copart 70938885 1FTNW21F02ED53511
Bok · 301 108 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 84728875 1FTNF21L02EC78945
Przód · 80 508 mil · Newburgh, NY, USA
Copart 64087455 1FTNX21L12EC81544
Tył · 145 917 mil · Honolulu, HI, USA
Copart 80529145 1FTNF21L12EA25052
Tył · 235 247 mil · Louisville, KY, USA
IAAI 42626414 1FTNW20F12EB26457
Przód · 76 637 mil · Baton Rouge, LA, USA
Copart 72063485 1FTNX21F22EC01727
Dachowanie · 167 335 mil · Colorado Springs, CO,...
Copart 70893225 1FTNW21F72EC61182
Powódź · 340 386 mil · Abilene, TX, USA
Copart 71911955 1FTNX21F52EB22567
Pożar silnika · 380 311 mil · San Diego, CA, USA
Copart 81038765 1FTNW20L52EB44949
Tył · 214 426 mil · Hampton, VA, USA
Copart 63988525 1FTNW20L92ED55166
Mechaniczne · 1 027 755 mil · Jackson, MS, USA
Copart 66559875 1FTNF20L82EA08167
Przód · 244 982 mil · Sun Valley, CA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 353 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
1 000 USD | 2002 |
| Meksyk |
|
775 USD | 2002 |
| XX |
|
1 563 USD | 2002 |
| Bahamy |
|
7 000 USD | 2002 |
| Gwatemala |
|
550 USD | 2002 |
| Oman |
|
600 USD | 2002 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2002 Ford F-250 wyniosła 1 050 USD; połowa z 442 sprzedaży mieściła się w przedziale 525 USD–2 000 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (92%), Meksyk (6%), XX (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 1 075 USD, IAAI 1 000 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2002 Ford F-250 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →