2002 Ford F-250 XL
Copart 64538606 1FTNW21F62EC68477
Tył · 186 182 mil · Portland North, OR, US...
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 2 491 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2002 Ford F-250. Wśród 2 426 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 150 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 370 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 220 084 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 8 maj 2019, najnowsza w 29 paź 2026. Wyniki aukcji 2002 Ford F-250 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2002 Ford F-250, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 64538606 1FTNW21F62EC68477
Tył · 186 182 mil · Portland North, OR, US...
Copart 61931276 1FTNW21F42ED32256
Przód · 2 743 255 mil · Detroit, MI, USA
Copart 63864116 1FTNX21L42EB29757
Tył · 257 754 mil · Ogden, UT, USA
IAAI 45297896 1FTNX21F52ED19707
Pożar silnika · 1 mil · Portland, OR, USA
Copart 63786816 1FTNX21LX2EC31936
Wszędzie · 222 700 mil · Glassboro East, NJ, US...
IAAI 45769824 1FTNX21F42EC83461
Tył · 178 147 mil · Dixon, CA, USA
IAAI 45386853 1FTNW21L92EB05442
Przód · 181 662 mil · Brandywine, MD, USA
IAAI 45523539 1FTNW21FX2ED44301
Przód · 319 762 mil · Phoenix, AZ, USA
Copart 61881266 1FTNW21F12EC31899
Przód · 0 mil · Knoxville, TN, USA
IAAI 45489798 1FTNW21F72EB76763
Przód · 417 458 mil · Rosharon, TX, USA
Copart 63249636 1FTNX21F52EB99262
Bok · 199 189 mil · North Seattle, WA, USA
IAAI 44126545 1FTNX20F02EC11156
Bok · 294 624 mil · Concord, NC, USA
IAAI 45612546 1FTNW20F92ED54089
Dach · 1 mil · Mobile, AL, USA
IAAI 45670044 1FTNX21L92EB49552
Normalne zużycie · 85 319 mil · Syracuse, NY, USA
IAAI 45533262 1FTNW20F12EB26457
Przód · 76 637 mil · Winder, GA, USA
Copart 56334106 1FTNW21F22EC45228
Przód · 285 615 mil · Orlando North, FL, USA
Copart 59185226 1FTNX21S82ED06060
Przód · 183 858 mil · Casper, WY, USA
IAAI 45101672 1FTNW21F62EB74227
Dachowanie · 1 mil · Billings, MT, USA
IAAI 45627910 1FTNW21F42EA24763
Normalne zużycie · 347 114 mil · Delta, CO, USA
Copart 59085806 1FTNX21F72EC03358
Przód · 0 mil · Jacksonville North, FL...
Copart 60566486 1FTNX21L52EA98695
Pożar silnika · 137 849 mil · Lexington West, KY, US...
Copart 61112416 1FTNX21F52EC67916
Przód · 311 580 mil · Harrisburg, PA, USA
Copart 56838676 1FTNW21F52EB69505
Przód · 224 093 mil · St. Louis, MO, USA
Copart 58530866 3FTNW21F22MA23184
Tył · 166 917 mil · Philadelphia, PA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 353 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
1 000 USD | 2002 |
| Meksyk |
|
775 USD | 2002 |
| XX |
|
1 563 USD | 2002 |
| Bahamy |
|
7 000 USD | 2002 |
| Gwatemala |
|
550 USD | 2002 |
| Oman |
|
600 USD | 2002 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2002 Ford F-250 wyniosła 1 050 USD; połowa z 442 sprzedaży mieściła się w przedziale 525 USD–2 000 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (92%), Meksyk (6%), XX (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 1 075 USD, IAAI 1 000 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2002 Ford F-250 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →