2002 Ford F-250 XL
Copart 71931714 1FTNX20L62EC53546
Bok · 230 427 mil · Portland South, OR, US...
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 3 053 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2002 Ford F-250. Wśród 2 899 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 225 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 513 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 219 130 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 29 paź 2026. Wyniki aukcji 2002 Ford F-250 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2002 Ford F-250, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 71931714 1FTNX20L62EC53546
Bok · 230 427 mil · Portland South, OR, US...
IAAI 40280788 1FTNF20LX2ED39834
Wszędzie · 213 631 mil · Byron Center, MI, USA
Copart 69444204 1FTNW20F32ED42987
Przód · 334 973 mil · Tulsa, OK, USA
Copart 77068924 1FTNW20F72EC33402
Przód · 255 734 mil · Shreveport, LA, USA
Copart 53273994 3FTNW20F02MA07146
Przód · 0 mil · Oklahoma City, OK, USA
Copart 71292204 1FTNW21F52EB32812
Pożar · 0 mil · Macon, GA, USA
Copart 68461354 1FTNW21F62EA25073
Przód · 196 950 mil · Casper, WY, USA
Copart 77839464 3FTNW20F12MA14297
Przód · 284 750 mil · Houston, TX, USA
Copart 71949524 1FTNX20F72EB54812
Tył · 155 302 mil · Milwaukee South, WI, U...
Copart 74232634 1FTNW21F62EA87119
Przód · 383 451 mil · Nashville, TN, USA
IAAI 39989429 1FTNW20F42EA11819
Przód · 145 176 mil · Amarillo, TX, USA
Copart 78291264 1FTNW21F02EB95798
Mechaniczne · 186 194 mil · Graham, WA, USA
Copart 41856444 1FTNW21F02EC21784
Wandalizm · 177 389 mil · Austin, TX, USA
IAAI 40237563 1FTNW20L92EA00837
Windykacja · 244 712 mil · Jacksonville, FL, USA
IAAI 40551250 1FTNF21L02ED20384
Pożar · 999 999 mil · East Windsor, CT, USA
IAAI 40411018 1FTNW20F02EA21358
Bok · 265 878 mil · Nashville, TN, USA
Copart 72995634 1FTNX21F02EA71608
Bok · 147 085 mil · Casper, WY, USA
Copart 70799984 1FTNW20F72EC50880
Tył · 213 560 mil · San Diego, CA, USA
Copart 76174884 1FTNW20S32EA38538
Dach · 203 007 mil · Ft. Pierce, FL, USA
Copart 61305644 1FTNX21L92EB33710
Wszędzie · 175 097 mil · Knoxville, TN, USA
IAAI 40604058 1FTNW21F52EA30149
Powódź · 999 999 mil · Knoxville, TN, USA
IAAI 40321942 1FTNW20F42EA90487
Bok · 411 479 mil · Oklahoma City, OK, USA
IAAI 39912505 1FTNX21F12EB06950
Wszędzie · 238 421 mil · Lake City, GA, USA
Copart 64751634 1FTNF21F12EB70490
Wszędzie · 0 mil · Lincoln, NE, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 353 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
1 000 USD | 2002 |
| Meksyk |
|
775 USD | 2002 |
| XX |
|
1 563 USD | 2002 |
| Bahamy |
|
7 000 USD | 2002 |
| Gwatemala |
|
550 USD | 2002 |
| Oman |
|
600 USD | 2002 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2002 Ford F-250 wyniosła 1 050 USD; połowa z 442 sprzedaży mieściła się w przedziale 525 USD–2 000 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (92%), Meksyk (6%), XX (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 1 075 USD, IAAI 1 000 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2002 Ford F-250 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →