2002 Ford F-250 XL
Copart 72699094 1FTNW21S02EA91664
Wszędzie · 392 973 mil · Waco, TX, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 3 053 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2002 Ford F-250. Wśród 2 899 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 225 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 513 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 219 130 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 29 paź 2026. Wyniki aukcji 2002 Ford F-250 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2002 Ford F-250, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 72699094 1FTNW21S02EA91664
Wszędzie · 392 973 mil · Waco, TX, USA
Copart 66812094 1FTNX21L02EA99186
Wszędzie · 0 mil · Fredericksburg, VA, US...
IAAI 40715068 1FTNW20F32EC85335
Przód · 999 999 mil · Byram, MS, USA
Copart 78539694 1FTNW20S42ED44423
Dachowanie · 123 639 mil · San Jose, CA, USA
Copart 79659894 1FTNF20L02ED31760
Wszędzie · 236 817 mil · Martinez, CA, USA
Copart 51404234 1FTNX20F22EB96188
Wszędzie · 0 mil · Dyer, IN, USA
IAAI 39923614 1FTNW21F82EA84321
Kradzież · 180 097 mil · Eugene, OR, USA
IAAI 40302100 1FTNX21F52EA70227
Bok · 259 605 mil · Englishtown, NJ, USA
Copart 76315954 1FTNX21F52EC86157
Dachowanie · 999 999 mil · Flint, MI, USA
IAAI 40548380 1FTNF20F52EA92555
Bok · 999 999 mil · Salt Lake City, UT, US...
Copart 67462714 1FTNW21FX2ED20273
Tył · 214 802 mil · Lufkin, TX, USA
Copart 76759774 1FTNW21L02EC99052
Wandalizm · 84 467 mil · Graham, WA, USA
Copart 72914694 1FTNX20L92ED51891
Tył · 335 891 mil · Washington Dc, DC, USA
IAAI 38091125 3FTNW21F72MA04694
Pożar silnika · 999 999 mil · Meridian, ID, USA
Copart 74044634 1FTNX20F12EA19230
Przód · 392 488 mil · Fresno, CA, USA
IAAI 40476873 1FTNX20L52EA71868
Powódź · 999 999 mil · Hudson, FL, USA
IAAI 33394337 1FTNW21L42EB93526
Bok · 141 945 mil · Buckhannon, WV, USA
Copart 69447264 1FTNX21F82EA86941
Tył · 211 412 mil · Long Island, NY, USA
Copart 76659304 1FTNX20L12EA46367
Przód · 0 mil · Flint, MI, USA
Copart 78628444 1FTNW21FX2EA04601
Drobne wgniecenia i rysy · 0 mil · San Diego, CA, USA
Copart 73043074 1FTNW21FX2EC39757
Przód · 0 mil · Minneapolis North, MN,...
Copart 60836194 1FTNX20L32EC44304
Przód · 0 mil · Chicago North, IL, USA
Copart 66299434 1FTNW21F02ED40094
Przód · 189 489 mil · Candia, NH, USA
IAAI 40421412 1FTNW20LX2EC42567
Przód · 129 500 mil · Justin, TX, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 353 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
1 000 USD | 2002 |
| Meksyk |
|
775 USD | 2002 |
| XX |
|
1 563 USD | 2002 |
| Bahamy |
|
7 000 USD | 2002 |
| Gwatemala |
|
550 USD | 2002 |
| Oman |
|
600 USD | 2002 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2002 Ford F-250 wyniosła 1 050 USD; połowa z 442 sprzedaży mieściła się w przedziale 525 USD–2 000 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (92%), Meksyk (6%), XX (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 1 075 USD, IAAI 1 000 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2002 Ford F-250 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →