2002 Ford F-250 XL
Copart 56738884 1FTNF20S52EB01381
Dachowanie · 999 999 mil · North Seattle, WA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 3 055 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2002 Ford F-250. Wśród 2 901 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 225 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 547 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 219 458 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 2 lis 2026. Wyniki aukcji 2002 Ford F-250 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2002 Ford F-250, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 56738884 1FTNF20S52EB01381
Dachowanie · 999 999 mil · North Seattle, WA, USA
Copart 56582634 1FTNW21F02EB08613
Pożar silnika · 999 999 mil · Peoria, IL, USA
Copart 53343524 1FTNX21L42EA22451
Wszędzie · 226 312 mil · Southern Illinois, IL,...
IAAI 39068803 1FTNW20F22EC52987
Bok · 359 182 mil · Rosharon, TX, USA
IAAI 39626859 1FTNX21F42ED39379
Wszędzie · 224 558 mil · Salt Lake City, UT, US...
IAAI 39192387 1FTNW21F32ED65717
Wszędzie · 170 503 mil · Winder, GA, USA
Copart 57393944 1FTNX21S22EB32714
Pożar silnika · 135 724 mil
Copart 55728854 1FTNW21F72EA18049
Przód · 283 821 mil · Fresno, CA, USA
Copart 53926014 1FTNX21F72EC87522
Tył · 233 383 mil · Somerville, NJ, USA
IAAI 39414164 1FTNW21S42EA05725
Kradzież · 999 999 mil · Bay Point, CA, USA
IAAI 39463403 1FTNX21F72EB85783
Biologiczne / Chemiczne · 159 389 mil · Puyallup, WA, USA
Copart 55910954 1FTNF20L32ED28447
Przód · 999 999 mil · Las Vegas West, NV, US...
Copart 57577214 1FTNW21F82EC51860
Tył · 215 109 mil · Jacksonville North, FL...
Copart 57055574 1FTNX21L62EA21446
Przód · 999 999 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 54901624 1FTNX21L32EB03179
Przód · 228 190 mil · Columbus, OH, USA
Copart 57306214 1FTNW21F72EC96479
Gradobicie · 285 193 mil · Lincoln, NE, USA
Copart 57929064 1FTNX21S62EB69958
Bok · 221 483 mil · Graham, WA, USA
IAAI 39616285 1FTNF20L72ED69356
Normalne zużycie · 116 747 mil · Bay Point, CA, USA
Copart 56794694 1FTNX21L52EA79256
Normalne zużycie · 113 545 mil · Columbus, OH, USA
IAAI 39192600 1FTNX21F92ED65542
Windykacja · 302 747 mil · Little Rock, AR, USA
Copart 51752424 1FTNX21F22EA79967
Wszędzie · 999 999 mil · Flint, MI, USA
Copart 42455254 1FTNW21F82ED04895
Dachowanie · 999 999 mil · Denver, CO, USA
IAAI 38888856 1FTNW21F42EA09194
Kradzież · 999 999 mil · Justin, TX, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 353 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
1 000 USD | 2002 |
| Meksyk |
|
775 USD | 2002 |
| XX |
|
1 563 USD | 2002 |
| Bahamy |
|
7 000 USD | 2002 |
| Gwatemala |
|
550 USD | 2002 |
| Oman |
|
600 USD | 2002 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2002 Ford F-250 wyniosła 1 050 USD; połowa z 442 sprzedaży mieściła się w przedziale 525 USD–2 000 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (92%), Meksyk (6%), XX (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 1 075 USD, IAAI 1 000 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2002 Ford F-250 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →