2003 Ford F-250 XL
Copart 84048444 1FTNW21FX3EA22324
Przód · 210 013 mil · St. Louis, MO, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 4 120 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2003 Ford F-250. Wśród 3 899 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 150 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 758 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 203 580 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 30 paź 2026. Wyniki aukcji 2003 Ford F-250 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2003 Ford F-250, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 84048444 1FTNW21FX3EA22324
Przód · 210 013 mil · St. Louis, MO, USA
IAAI 40673289 1FTNX21L73EC38652
Dachowanie · 119 318 mil
IAAI 41125937 1FTNX21P93EC53835
Gradobicie · 198 888 mil · Omaha, NE, USA
Copart 83909664 1FTNX20L63EA76482
Przód · 128 838 mil · Flint, MI, USA
IAAI 41289548 1FTNW21P23ED61426
Normalne zużycie · 240 673 mil · Grand Prairie, TX, USA
Copart 85092674 1FTNX21L13EB63351
Bok · 265 515 mil · Sacramento, CA, USA
Copart 80647984 1FTNW21P23EB67639
Rozebrany · 0 mil · Eugene, OR, USA
Copart 85975944 1FTNW21LX3ED26694
Wszędzie · 253 392 mil · Madison South, WI, USA
Copart 85645694 1FTNW21PX3EC05327
Mechaniczne · 289 633 mil · Seaford, DE, USA
Copart 80507764 1FTNW21S93EA33408
Podwozie · 198 337 mil · Candia, NH, USA
IAAI 40921834 1FTNW21P03EC45335
Kradzież · 999 999 mil · South Bend, IN, USA
Copart 88113565 1FTNX21P33ED65126
Przód · 177 544 mil · Phoenix, AZ, USA
Copart 87301404 1FTNW21S23EB70707
Przód · 95 820 mil · Tampa South, FL, USA
Copart 87006424 1FTNW21L43EB76047
Przód · 276 800 mil · Chambersburg, PA, USA
IAAI 41172476 1FTNX20F13EB24674
Tył · 192 663 mil · San Antonio, TX, USA
Copart 80443984 3FTNX20L33MB35935
Pożar · 999 999 mil · St. Louis, MO, USA
Copart 83335414 1FTNX21L23ED04542
Wszędzie · 207 324 mil · Exeter, RI, USA
IAAI 41364789 1FTNW20P23EC55950
Bok · 153 065 mil · Longview, TX, USA
Copart 82568564 1FTNW21L33ED07095
Tył · 207 848 mil · Springfield, MO, USA
IAAI 40719535 1FTNX20P13ED37102
Dachowanie · 359 220 mil · Brandywine, MD, USA
IAAI 40640453 1FTNW20L53EC81617
Kradzież · 999 999 mil · North Hollywood, CA, U...
IAAI 40804295 1FTNW21PX3ED38590
Przód · 289 000 mil · Indianapolis, IN, USA
Copart 88175035 1FTNW20P43EB43747
Wandalizm · 0 mil · San Jose, CA, USA
Copart 82969934 1FTNW21P93EC24418
Wandalizm · 0 mil · Kansas City, KS, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 429 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
875 USD | 2003 |
| Meksyk |
|
1 050 USD | 2003 |
| Gwatemala |
|
613 USD | 2003 |
| Paragwaj |
|
1 100 USD | 2003 |
| Stany Zjednoczone |
|
350 USD | 2003 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2003 Ford F-250 wyniosła 938 USD; połowa z 534 sprzedaży mieściła się w przedziale 500 USD–1 688 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (95%), Meksyk (4%), Gwatemala (0%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 925 USD, IAAI 963 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2003 Ford F-250 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →