2004 Ford F-250 XL
IAAI 43766584 1FTNW21P84EA21831
Przód · 1 mil · Jacksonville, FL, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 3 391 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2004 Ford F-250. Wśród 3 171 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 150 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 622 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 202 166 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 13 maj 2019, najnowsza w 27 paź 2026. Wyniki aukcji 2004 Ford F-250 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2004 Ford F-250, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 43766584 1FTNW21P84EA21831
Przód · 1 mil · Jacksonville, FL, USA
Copart 95196585 1FTNF21L94EB93623
Tył · 76 614 mil · Somerville, NJ, USA
Copart 97376595 1FTNW21P84ED73825
Bok · 136 032 mil · Albuquerque, NM, USA
Copart 87275955 1FTNF21P74EA61852
Przód · 63 670 mil · Cedar Rapids, IA, USA
Copart 96589925 1FTNW20P84ED56525
Tył · 95 053 mil · Dayton, OH, USA
IAAI 43813220 1FTNW21LX4EC20702
Dachowanie · 223 961 mil · Fletcher, NC, USA
IAAI 43245475 1FTNF21L44EC29430
Przód · 143 680 mil · Buckhannon, WV, USA
Copart 93434265 1FTNW21P64ED17107
Tył · 189 746 mil · Hayward, CA, USA
IAAI 43547082 1FTNW21L94ED87200
Przód · 0 mil · South Bend, IN, USA
Copart 98022495 1FTNX20P74ED57839
Drobne wgniecenia i rysy · 129 748 mil · Sun Valley, CA, USA
Copart 80965675 1FTNW21P04ED05213
Dachowanie · 0 mil · Ogden, UT, USA
Copart 94999455 1FTNW21L34EA75227
Przód · 303 748 mil · Longview, TX, USA
Copart 89464035 1FTNF20L64EC56808
Przód · 0 mil · Savannah, GA, USA
Copart 82473365 1FTNW21L64EB75855
Powódź · 0 mil · Baltimore, MD, USA
IAAI 43445983 1FTNW21P64EB49436
Przód · 170 959 mil · Houston, TX, USA
Copart 96275985 1FTNX21L54EA66915
Przód · 135 064 mil · Hartford Springfield,...
Copart 94378575 3FTNX20L84MA05327
Bok · 196 029 mil · Baltimore East, MD, US...
Copart 51422595 1FTNF20L24ED37112
Przód · 130 977 mil · Dallas, TX, USA
IAAI 43449319 1FTNX21P94EB80239
Bok · 220 243 mil · Lincoln, AR, USA
IAAI 43058764 1FTNF21P14EA42164
Przód · 190 084 mil · Ashland, VA, USA
Copart 66222315 1FTNF20L44ED34812
Przód · 243 098 mil · Salt Lake City, UT, US...
Copart 92030475 1FTNW21P14EC09476
Przód · 118 180 mil · Phoenix North, AZ, USA
Copart 84834625 1FTNW20P54EB15571
Dachowanie · 237 339 mil · Tampa South, FL, USA
Copart 93078405 1FTNW21P44EA07232
Przód · 0 mil · Raleigh, NC, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 517 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
900 USD | 2004 |
| Meksyk |
|
850 USD | 2004 |
| Gwatemala |
|
850 USD | 2004 |
| Bahamy |
|
1 225 USD | 2004 |
| Honduras |
|
813 USD | 2004 |
| XX |
|
1 475 USD | 2004 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2004 Ford F-250 wyniosła 988 USD; połowa z 656 sprzedaży mieściła się w przedziale 525 USD–1 850 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (95%), Meksyk (3%), Gwatemala (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 1 050 USD, IAAI 975 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2004 Ford F-250 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →