2012 Ford F-250 XLT
Copart 54322556 1FT7W2BT7CEC49645
Przód · 108 412 mil · Anchorage, AK, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 6 409 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2012 Ford F-250. Wśród 6 208 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 4 100 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 2 727 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 185 364 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 1 maj 2019, najnowsza w 3 lis 2026. Wyniki aukcji 2012 Ford F-250 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2012 Ford F-250, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 54322556 1FT7W2BT7CEC49645
Przód · 108 412 mil · Anchorage, AK, USA
Copart 74515475 1FT7X2BT9CEB71821
Przód · 386 200 mil · Newburgh, NY, USA
Copart 57400436 1FT7X2B65CEB30080
Przód · 242 587 mil · Southern Illinois, IL,...
Copart 59787376 1FT7W2BT2CEC53313
Mechaniczne · 265 899 mil · Dallas, TX, USA
Copart 54771696 1FT7W2B63CEC08519
Przód · 290 054 mil · Sikeston, MO, USA
IAAI 44952045 1FT7X2BT1CEB36254
Przód · 167 492 mil · Englishtown, NJ, USA
Copart 59351176 1FT7W2A69CEA23733
Tył · 330 069 mil · Tampa North, FL, USA
Copart 59639956 1FT7W2B61CEB37420
Drobne wgniecenia i rysy · 197 280 mil · Lansing, MI, USA
Copart 56033286 1FT7X2B68CEA11195
Bok · 222 052 mil · Dallas South, TX, USA
IAAI 44884453 1FT7W2A64CED22420
Przód · 1 mil · Abilene, TX, USA
Copart 53709766 1FT7W2BT1CEA91142
Bok · 179 176 mil · Orlando South, FL, USA
Copart 58457546 1FT7X2B61CEA96087
Dach · 133 526 mil · Pittsburgh North, PA,...
Copart 52998246 1FT7W2A61CEC65075
Pożar · 326 443 mil · New Orleans, LA, USA
Copart 45929456 1FT7W2B61CEA34787
Przód · 0 mil · New Orleans, LA, USA
IAAI 45357528 1FT7X2B64CEB07695
Normalne zużycie · 99 062 mil · Missoula, MT, USA
IAAI 45436207 1FT7W2BT5CEA54238
Przód · 270 751 mil · Orlando, FL, USA
IAAI 45102626 1FT7W2A60CEB98808
Pożar · 1 mil · Little Rock, AR, USA
IAAI 45251725 1FT7W2BT4CEB02747
Przód · 201 096 mil · Knoxville, TN, USA
IAAI 44260232 1FT7W2BT0CEB72424
Przód · 283 509 mil · Brandywine, MD, USA
IAAI 45231330 1FT7W2BTXCEB95032
Przód · 164 602 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 55787106 1FT7W2BT7CEC18105
Drobne wgniecenia i rysy · 234 346 mil · Dallas South, TX, USA
Copart 58127016 1FTBF2B68CEA83026
Mechaniczne · 85 154 mil · Detroit, MI, USA
IAAI 45430511 1FT7W2BTXCEC25680
Pożar · 1 mil · Vermilion, OH, USA
IAAI 45235724 1FT7W2BT6CEB98719
Pożar wnętrza · 286 536 mil · Ravenel, SC, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 674 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
2 900 USD | 2012 |
| Meksyk |
|
1 550 USD | 2012 |
| Gwatemala |
|
750 USD | 2012 |
| Nigeria |
|
400 USD | 2012 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2012 Ford F-250 wyniosła 2 900 USD; połowa z 851 sprzedaży mieściła się w przedziale 1 400 USD–4 788 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (96%), Meksyk (4%), Gwatemala (0%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 2 950 USD, IAAI 2 875 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2012 Ford F-250 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →