2018 Ford F-250 XL
IAAI 46125701 1FD7X2A65JEC69703
Normalne zużycie · 45 146 mil · San Diego, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 126 234 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla Ford F-250. Wśród 121 550 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 3 800 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 48 356 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 147 088 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 5 lis 2026. Archiwum aukcji Ford F-250 — za ile naprawdę sprzedaje się na Copart i IAAI, oferta po ofercie. Oferty końcowe poniżej pochodzą z zakończonych aukcji, więc pokazują, na co zdecydowali się kupujący, a nie czego oczekiwali sprzedający — a historia sprzedaży między rocznikami pokazuje, kiedy Ford F-250 przestaje tracić na wartości.
IAAI 46125701 1FD7X2A65JEC69703
Normalne zużycie · 45 146 mil · San Diego, CA, USA
IAAI 46088658 1FDBF2A68GED31147
Normalne zużycie · 29 041 mil · San Diego, CA, USA
Copart 71286956 1FT8W2BT6LEC40925
Drobne wgniecenia i rysy · 174 161 mil · Earlington, KY, USA
IAAI 46170337 1FT7X2B66LEE63727
Normalne zużycie · 82 370 mil · Portland, OR, USA
IAAI 46101975 1FT7W2B66JEC83812
Normalne zużycie · 86 886 mil · Portland, OR, USA
IAAI 46102029 1FT7W2B68JEC83813
Normalne zużycie · 49 486 mil · Portland, OR, USA
IAAI 46135820 1FD7W2B61DEB79647
Normalne zużycie · 31 952 mil · Portland, OR, USA
IAAI 46121950 1FDBF2A63JEC69468
Normalne zużycie · 26 290 mil · Santa Clarita, CA, USA
IAAI 46177688 1FD7X2B63GEC90556
Normalne zużycie · 61 961 mil · Santa Clarita, CA, USA
Copart 63722146 1FT7W2BN5NEG40619
Tył · 97 523 mil · Austin, TX, USA
Copart 65383526 1FTNW20L14EA42177
Bok · 0 mil · Houston East, TX, USA
Copart 53374726 1FT8W2BT4LED76132
Drobne wgniecenia i rysy · 116 418 mil · San Antonio, TX, USA
IAAI 46162245 1FT7X2A61HEE51249
Normalne zużycie · 120 953 mil · Bay Point, CA, USA
IAAI 46311136 1FDNF21S33EA66674
Normalne zużycie · 265 004 mil · Bay Point, CA, USA
IAAI 46263930 1FTSW21R29EA39107
Normalne zużycie · 166 573 mil · Nashville, TN, USA
Copart 69024726 1FT7W2B69LED41219
Bok · 121 150 mil · Baton Rouge, LA, USA
Copart 70726646 1FT7W2BTXKEC61335
Bok · 283 036 mil · Houston East, TX, USA
IAAI 46066819 1FTNW20P84EC23859
Tył · 1 mil · Cincinnati, OH, USA
IAAI 45939602 1FT7X2B67DEA90148
Przód · 123 268 mil · Buffalo, NY, USA
IAAI 46340069 1FT7W2BM2VEC28391
Tył · 1 411 mil · Houston, TX, USA
IAAI 46132027 1FT7W2BT7NEF03891
Przód · 148 164 mil · Greenwood, NE, USA
IAAI 45897685 1FT7W2B69HEF42920
Bok · 105 723 mil · Longview, TX, USA
IAAI 46112495 1FTNW20F33EA82494
Przód · 206 817 mil · Milton, FL, USA
IAAI 46134432 1FT7W2B67CEC97110
Normalne zużycie · 274 829 mil · Longview, TX, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
| Rocznik | Sprzedane | Mediana finalnej oferty |
|---|---|---|
| 2026 | 152 |
|
| 2025 | 248 |
|
| 2024 | 659 |
|
| 2023 | 354 |
|
| 2022 | 938 |
|
| 2021 | 612 |
|
| 2020 | 732 |
|
| 2019 | 1 573 |
|
| 2018 | 697 |
|
| 2017 | 1 459 |
|
| 2016 | 1 106 |
|
| 2015 | 1 177 |
|
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 15 813 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
3 750 USD | 2015 |
| Meksyk |
|
2 050 USD | 2012 |
| Gwatemala |
|
1 725 USD | 2005 |
| XX |
|
4 175 USD | 2012 |
| Salwador |
|
3 713 USD | 2010 |
| Honduras |
|
3 950 USD | 2008 |
| Bahamy |
|
2 550 USD | 2005 |
| Czechy |
|
1 950 USD | 1989 |
| Gruzja |
|
17 913 USD | 2020 |
| Polska |
|
1 550 USD | 1997 |
| Stany Zjednoczone |
|
525 USD | 2003 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
10 350 USD | 2023 |
| Inne kraje | 0% |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
Najwyższe kwoty końcowe wśród ostatnich sprzedaży.
| Data | Pojazd | Uszkodzenie | Finalna oferta |
|---|---|---|---|
| 3 lis 2026 | 2026 Ford F-250 Lariat | Przód | 49 000 USD |
| 3 lis 2026 | 2024 Ford F-250 XL | Tył | 32 250 USD |
| 3 lis 2026 | 2024 Ford F-250 XL | Przód | 25 750 USD |
| 2 lis 2026 | 2026 Ford F-250 XL | Tył | 25 500 USD |
| 2 lis 2026 | 2022 Ford F-250 Lariat | Mechaniczne | 24 900 USD |
| 2 lis 2026 | 2022 Ford F-250 Lariat | Przód | 24 600 USD |
| 2 lis 2026 | 2019 Ford F-250 XLT | Dach | 22 100 USD |
| 3 lis 2026 | 2020 Ford F-250 Lariat | Tył | 21 200 USD |
| 3 lis 2026 | 2023 Ford F-250 XL | Powódź | 20 100 USD |
| 3 lis 2026 | 2018 Ford F-250 XLT | Przód | 19 900 USD |
| 2 lis 2026 | 2026 Ford F-250 Lariat | Wszędzie | 18 900 USD |
| 3 lis 2026 | 2019 Ford F-250 XLT | Pożar wnętrza | 18 300 USD |
| 3 lis 2026 | 2020 Ford F-250 XL | Bok | 17 500 USD |
| 3 lis 2026 | 2020 Ford F-250 XLT | Przód | 16 350 USD |
| 2 lis 2026 | 2018 Ford F-250 XL | Przód | 16 100 USD |
| 2 lis 2026 | 2019 Ford F-250 XLT | Bok | 15 500 USD |
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za Ford F-250 wyniosła 3 700 USD; połowa z 19 652 sprzedaży mieściła się w przedziale 1 300 USD–9 200 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (95%), Meksyk (4%), Gwatemala (0%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 4 000 USD, IAAI 3 350 USD.
Zacznij od mediany oferty końcowej na tej stronie, a następnie skoryguj ją o naprawę, którą masz przed sobą. Ford F-250 z lekkim uszkodzeniem przodu i kluczykami plasuje się blisko górnej granicy zakresu cen sprzedaży; szkoda po zalaniu bez kluczyków — blisko dolnej.
Zwykle tak, i to nierównomiernie. Otwórz linki do poszczególnych roczników, aby zobaczyć, gdzie krzywa ofert końcowych Ford F-250 się wypłaszcza — na tym odcinku zakup auta powypadkowego zwykle opłaca się najbardziej.
Nie. To wyniki aukcji uszkodzonych lub powypadkowych pojazdów Ford F-250 — cena z chwili zamknięcia sprzedaży, przed transportem, opłatami i naprawą. Wartość detaliczna jest znacznie wyższa.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →