2005 GMC Sierra 2500HD SLT
IAAI 46023833 1GTHK232X5F948982
Przód · 305 148 mil · Oklahoma City, OK, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 958 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2005 GMC Sierra 2500HD. Wśród 911 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 850 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 182 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 216 364 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 17 cze 2019, najnowsza w 20 paź 2026. Wyniki aukcji 2005 GMC Sierra 2500HD na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2005 GMC Sierra 2500HD, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 46023833 1GTHK232X5F948982
Przód · 305 148 mil · Oklahoma City, OK, USA
Copart 66263716 1GTHK23215F841643
Bok · 161 573 mil · Columbus, OH, USA
IAAI 46291092 1GTHK23U05F873260
Normalne zużycie · 70 510 mil · Latimore Township, PA,...
Copart 68251436 1GTHK23U85F823366
Przód · 185 378 mil · Seaford, DE, USA
IAAI 46008254 1GTHK23U25F916321
Przód · 212 837 mil · San Antonio, TX, USA
Copart 68583546 1GTHK29U05E104335
Pożar · 0 mil · Dyer, IN, USA
IAAI 46051636 1GTHK23255F889405
Normalne zużycie · 313 244 mil · East Dundee, IL, USA
IAAI 45878272 1GTHC23G35F804277
Bok · 134 863 mil · Tucson, AZ, USA
Copart 70777936 1GTHK23255F866416
Tył · 0 mil · Trenton, NJ, USA
Copart 63616906 1GTHK29295E295154
Wszędzie · 0 mil · Rapid City, SD, USA
IAAI 46188243 1GTHC29U05E292366
Przód · 291 488 mil · Jacksonville, FL, USA
IAAI 46050759 1GTHK23U05F853221
Normalne zużycie · 1 mil · Chattanooga, TN, USA
Copart 68239996 1GTHC23285F870117
Przód · 294 121 mil · Dallas South, TX, USA
IAAI 46186554 1GTHC24U95E197103
Normalne zużycie · 257 791 mil · Bay Point, CA, USA
IAAI 45956509 1GTHK23225F942447
Przód · 215 638 mil · Springfield, NE, USA
Copart 64935906 1GTHK23U05F847676
Przód · 251 310 mil · Lincoln, NE, USA
IAAI 46011750 1GTHK23225F949995
Przód · 288 306 mil · Turnersville, NJ, USA
Copart 61915496 1GTHK23255F833898
Przód · 250 340 mil · Boise, ID, USA
IAAI 45958874 1GTHK29U45E266419
Przód · 1 mil · New Philadelphia, OH,...
IAAI 45843242 1GDHC29U15E299967
Normalne zużycie · 1 mil · Fremont, CA, USA
Copart 51448626 1GTHK23285F887180
Przód · 286 523 km · Edmonton, AB, CAN
Copart 66093766 1GTHK23205F969016
Mechaniczne · 0 mil · Lyman, ME, USA
Copart 60524306 1GTHK23215F876084
Przód · 368 503 mil · Eugene, OR, USA
Copart 60168526 1GTHK23215F851461
Pożar · 447 304 mil · Minneapolis North, MN,...
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 187 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
1 425 USD | 2005 |
| Meksyk |
|
1 750 USD | 2005 |
| XX |
|
1 775 USD | 2005 |
| Kanada |
|
1 250 USD | 2005 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2005 GMC Sierra 2500HD wyniosła 1 500 USD; połowa z 226 sprzedaży mieściła się w przedziale 750 USD–2 575 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (94%), Meksyk (4%), XX (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 1 400 USD, IAAI 1 550 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2005 GMC Sierra 2500HD ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →