1976 Chevrolet Blazer
Copart 74141735 CKL186F176534
გადაბრუნება · 0 მილი · Long Beach, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 1976 Chevrolet Blazer-ის 6 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 6 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 1 325 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 13 იან 2023 წელს, უახლესი — 2 სექ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 1976 Chevrolet Blazer-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 1976 Chevrolet Blazer გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 74141735 CKL186F176534
გადაბრუნება · 0 მილი · Long Beach, CA, USA
IAAI 43224820 CKL186F213106
უკანა ნაწილი · 2 763 მილი · Nephi, UT, USA
Copart 50806905 CKL186F127029
ძირი · 452 013 მილი · Raleigh, NC, USA
IAAI 37777555 0000CKU186F130071
წინა ნაწილი · 79 309 მილი · Eugene, OR, USA
IAAI 36371735 CKU186F162469
უცნობი · 999 999 მილი · Commerce City, CO, USA
Copart 69844762 CKU186F169125
ნაწილობრივი რემონტი · 999 999 მილი · Bakersfield, CA, USA
6 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 13 იან 2023-სა და 2 სექ 2026-ს შორის.
6 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 1 325 US$-ია, საშუალო კი 2 754 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.
წინა ნაწილი ლიდერობს, აუქციონების 17%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 1976 Chevrolet Blazer ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →