1995 Chevrolet S-10
Copart 99115825 1GCCS1441SK262322
Normalne zużycie · 111 602 mil · Shreveport, LA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 760 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1995 Chevrolet S-10. Wśród 737 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 350 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 186 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 190 712 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 28 paź 2026. Wyniki aukcji 1995 Chevrolet S-10 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1995 Chevrolet S-10, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 99115825 1GCCS1441SK262322
Normalne zużycie · 111 602 mil · Shreveport, LA, USA
Copart 47246256 1GCCS1443S8234325
Przód · 173 228 mil · Peoria, IL, USA
IAAI 43834773 1GCCS1440S8137728
Mechaniczne · 220 851 mil · Nephi, UT, USA
IAAI 44614403 1GCCS1447SK114739
Przód · 267 144 mil · Nashville, TN, USA
IAAI 43523689 1GCCS14Z0S8215016
Przód · 130 776 mil · Lake City, GA, USA
Copart 46390126 1GCCS1444S8248217
Tył · 115 627 mil · Denver Central, CO, US...
IAAI 44686565 1GCCS19Z6S8185139
Normalne zużycie · 111 062 mil · Bessemer, AL, USA
IAAI 44454302 1GCCS14Z8S8252931
Tył · 209 739 mil · Moss Point, MS, USA
IAAI 44582088 1GCCS19ZXS8157800
Przód · 90 903 mil · Kansas City, KS, USA
IAAI 44466315 1GCCS1447SK126860
Dachowanie · 359 759 mil · Clayton, NC, USA
Copart 74194315 1GCCS19ZXS8167307
Przód · 162 766 mil · Spartanburg, SC, USA
Copart 75809545 1GCCT19W1S8147174
Tył · 114 445 mil · Denver Central, CO, US...
Copart 79050185 1GCCS14Z1SK146260
Przód · 2 185 522 mil · Miami South, FL, USA
Copart 85789695 1GCCS19Z8SK163646
Przód · 197 879 mil · Nashville, TN, USA
Copart 72869205 1GCCS14Z3S8241755
Przód · 183 437 mil · Montgomery, AL, USA
IAAI 44297146 1GCCS1942S8181934
Przód · 166 766 mil · Meridian, ID, USA
Copart 76923515 1GCCS1445S8245584
Tył · 232 648 mil · Miami North, FL, USA
Copart 73925745 1GCCS14Z8SK175559
Bok · 130 925 mil · Louisville, KY, USA
IAAI 44130302 1GCCS19Z1S8141663
Windykacja · 188 980 mil · Moss Point, MS, USA
IAAI 44210831 1GCCS19Z7SK200217
Przód · 81 918 mil · Baltimore, MD, USA
Copart 96617235 1GCCS1442S8194710
Tył · 255 708 mil · Fresno, CA, USA
Copart 55741095 1GCCS1448SK116595
Mechaniczne · 105 692 mil · Pittsburgh North, PA,...
IAAI 44139049 1GCCS1942S8177897
Wszędzie · 253 669 mil · Milton, FL, USA
IAAI 43912533 1GCCS1946S8262533
Przód · 243 992 mil · Baton Rouge, LA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 89 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
300 USD | 1995 |
| Meksyk |
|
675 USD | 1995 |
| Honduras |
|
1 050 USD | 1995 |
| Jordania |
|
300 USD | 1995 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 1995 Chevrolet S-10 wyniosła 325 USD; połowa z 101 sprzedaży mieściła się w przedziale 250 USD–475 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (94%), Meksyk (3%), Honduras (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 325 USD, IAAI 325 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1995 Chevrolet S-10 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →