1995 Chevrolet S-10 LS
Copart 46123035 1GCCS1945S8241057
Wszędzie · 193 307 mil · New Orleans, LA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 760 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1995 Chevrolet S-10. Wśród 738 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 350 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 186 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 190 712 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 28 paź 2026. Wyniki aukcji 1995 Chevrolet S-10 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1995 Chevrolet S-10, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 46123035 1GCCS1945S8241057
Wszędzie · 193 307 mil · New Orleans, LA, USA
IAAI 41591778 1GCCS14Z3S8217679
Wszędzie · 160 189 mil
Copart 76054254 1GCCS1447SK170275
Tył · 335 999 mil · China Grove, NC, USA
Copart 42520755 1GCCS14Z7SK165735
Wszędzie · 192 479 mil · Danville, VA, USA
Copart 87408934 1GCCS14Z5S8254006
Bok · 74 832 mil · Denver, CO, USA
IAAI 41174432 1GCCS1445SK252571
Bok · 135 565 mil · Charlotte, NC, USA
Copart 82856673 1GCCS194XS8124946
Wszędzie · 93 377 mil · Springfield, MO, USA
IAAI 41362806 1GCCS1447SK105071
Przód · 999 999 mil · Latimore Township, PA,...
Copart 88907135 1GCDT19W7S8154599
Przód · 165 508 mil · Baton Rouge, LA, USA
Copart 41407305 1GCCS19W8S8180451
Przód · 164 591 mil · Indianapolis, IN, USA
Copart 88562585 1GCCS1943S8229540
Drobne wgniecenia i rysy · 253 221 mil · North Seattle, WA, USA
Copart 88179225 1GCCS1443S8220375
Przód · 136 843 mil · Billings, MT, USA
IAAI 40617699 1GCCS1944S8195057
Tył · 206 321 mil · Eminence, KY, USA
Copart 88948415 1GCDT19ZXS8156647
Drobne wgniecenia i rysy · 159 634 mil · Graham, WA, USA
Copart 84840244 1GCCS19W6S8190511
Przód · 232 828 mil · Montgomery, AL, USA
Copart 84472284 1GCCS14Z1S8262183
Przód · 150 958 mil · Louisville, KY, USA
IAAI 41209835 1GCCS1442S8207875
Windykacja · 138 507 mil · Las Vegas, NV, USA
IAAI 41248789 1GCCS1448S8125200
Przód · 105 535 mil · Las Vegas, NV, USA
Copart 79686004 1GCCS1443S8265381
Tył · 127 462 mil · Baltimore, MD, USA
IAAI 40631586 1GCCS14Z0S8194071
Przód · 156 939 mil · Knoxville, TN, USA
IAAI 41120254 1GCCS19W4S8154056
Wszędzie · 110 106 mil · Spokane, WA, USA
IAAI 40993390 1GCCS1446SK145500
Przód · 215 424 mil · Concord, NC, USA
Copart 86432514 1GCDT19Z8S8182406
Mechaniczne · 86 971 mil · Minneapolis North, MN,...
IAAI 41111103 1GCCS19Z4SK192206
Tył · 214 768 mil · Pittsburgh, PA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 89 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
300 USD | 1995 |
| Meksyk |
|
675 USD | 1995 |
| Honduras |
|
1 050 USD | 1995 |
| Jordania |
|
300 USD | 1995 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 1995 Chevrolet S-10 wyniosła 325 USD; połowa z 101 sprzedaży mieściła się w przedziale 250 USD–475 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (94%), Meksyk (3%), Honduras (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 325 USD, IAAI 325 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1995 Chevrolet S-10 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →