2003 Chevrolet S-10
Copart 70329395 1GCCS14X738271292
Przód · 71 418 mil · Wayland, MI, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 3 659 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2003 Chevrolet S-10. Wśród 3 550 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 525 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 934 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 161 416 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 6 lis 2026. Wyniki aukcji 2003 Chevrolet S-10 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2003 Chevrolet S-10, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 70329395 1GCCS14X738271292
Przód · 71 418 mil · Wayland, MI, USA
IAAI 43011329 1GCCT19X938264737
Bok · 196 155 mil · Kansas City, KS, USA
Copart 70920525 1GCCS14X538284820
Tył · 586 314 mil · Spartanburg, SC, USA
IAAI 43311168 1GCCS19X038262796
Bok · 218 700 mil · Columbus, OH, USA
IAAI 43231049 1GCDT13X33K145159
Normalne zużycie · 192 575 mil · Flint, MI, USA
Copart 68881305 1GCCS19X138238748
Przód · 153 903 mil · Chicago North, IL, USA
IAAI 43215935 1GCCS14H538101392
Bok · 217 026 mil · Commerce City, CO, USA
Copart 85334255 1GCDT13XX3K100672
Przód · 125 767 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 81641005 1GCCS14H638126298
Przód · 296 896 mil · Ocala, FL, USA
IAAI 43241211 1GCDT13X63K169438
Bok · 189 275 mil · Nephi, UT, USA
IAAI 43133549 1GCCS19X938149266
Przód · 159 065 mil · Byron Center, MI, USA
IAAI 43123054 1GCCS14H538267556
Dachowanie · 138 836 mil · Graham, NC, USA
IAAI 43167084 1GCCS14X738232296
Przód · 121 436 mil · Port Murray, NJ, USA
Copart 84243094 1GCCS14H938251389
Bok · 0 mil · Southern Illinois, IL,...
IAAI 43248634 1GCDT13XX3K156935
Tył · 186 418 mil · Portage, WI, USA
Copart 70811305 1GCDT13XX3K100672
Przód · 125 767 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 80473135 1GCCS14H638139424
Przód · 273 719 mil · Little Rock, AR, USA
IAAI 42815999 1GCCS14H138139069
Przód · 266 513 mil · Park City, KS, USA
Copart 68112855 1GCCS14H438224309
Pożar · 0 mil · Indianapolis, IN, USA
Copart 71701825 1GCCS14XX38221177
Bok · 136 923 mil · Denver Central, CO, US...
Copart 71891455 1GCDT19XX38250253
Przód · 100 780 mil · Pittsburgh West, PA, U...
IAAI 43075845 1GCCS19X138205569
Wszędzie · 245 518 mil · Lake City, GA, USA
Copart 80940355 1GCCS19X938135027
Drobne wgniecenia i rysy · 159 659 mil · Eugene, OR, USA
IAAI 42973233 1GCCS14X338227516
Przód · 131 554 mil · Caseyville, IL, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 432 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
450 USD | 2003 |
| Meksyk |
|
725 USD | 2003 |
| Gwatemala |
|
425 USD | 2003 |
| Honduras |
|
975 USD | 2003 |
| XX |
|
3 250 USD | 2003 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2003 Chevrolet S-10 wyniosła 500 USD; połowa z 509 sprzedaży mieściła się w przedziale 350 USD–850 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (89%), Meksyk (9%), Gwatemala (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 475 USD, IAAI 550 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2003 Chevrolet S-10 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →