2005 GMC Sierra 2500HD SLE
Copart 74642923 1GTHK29215E279756
Uszkodzenie ramy · 999 999 mil · Honolulu, HI, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 626 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2005 GMC Sierra 2500HD. Wśród 1 580 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 2 050 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 368 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 203 774 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 29 kwi 2019, najnowsza w 14 lis 2026. Wyniki aukcji 2005 GMC Sierra 2500HD na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2005 GMC Sierra 2500HD, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 74642923 1GTHK29215E279756
Uszkodzenie ramy · 999 999 mil · Honolulu, HI, USA
IAAI 38491719 1GTHK232X5F907767
Przód · 236 193 mil
Copart 75232863 1GTHK23295F803755
Przód · 278 373 mil · Springfield, MO, USA
Copart 79907253 1GTHC23U35F952662
Przód · 999 999 mil · Augusta, GA, USA
Copart 80797853 1GTHK29235E205612
Tył · 138 473 mil · Indianapolis, IN, USA
IAAI 38597084 1GTHC24U15E277995
Bok · 223 355 mil
Copart 81145053 1GTHK23225F800874
Przód · 234 013 mil · Wichita, KS, USA
IAAI 38608581 1GTHK23205F887738
Bok · 192 127 mil · Byron Center, MI, USA
IAAI 38363614 1GTHK24U55E137435
Bok · 227 560 mil · Buckhannon, WV, USA
Copart 76134933 1GTHK23265F911430
Przód · 366 698 mil · Fresno, CA, USA
Copart 39977194 1GTHK29G15E282345
Mechaniczne · 999 999 mil · Flint, MI, USA
Copart 41012004 1GTHK23U95F971655
Przód · 210 314 mil · Nashville, TN, USA
Copart 79041563 1GTHC24U25E207180
Przód · 291 827 mil · Davenport, IA, USA
Copart 79691923 1GTHK29UX5E279773
Przód · 195 054 mil · Davenport, IA, USA
Copart 75744513 1GTHK23245F968760
Bok · 317 338 mil · Van Nuys, CA, USA
IAAI 38410847 1GTHK29U75E104106
Bok · 191 488 mil · East Taunton, MA, USA
Copart 81713403 1GTHK23U35F812226
Bok · 200 267 mil
Copart 72018423 1GTHK29UX5E287128
Drobne wgniecenia i rysy · 70 051 mil · Dayton, OH, USA
Copart 81739603 1GTHK23235F966224
Tył · 360 879 mil
Copart 64049883 1GTHC24UX5E108820
Przód · 999 999 mil · Ft. Worth, TX, USA
Copart 78407903 1GTHK24U45E251376
Przód · 188 784 mil · St. Louis, MO, USA
Copart 82123023 1GTHK232X5F936878
Przód · 402 849 mil
Copart 37261074 1GTHC29U55E125324
Wszędzie · 183 811 mil · Miami Central, FL, USA
Copart 78445533 1GTHK29U65E198012
Przód · 164 681 mil · Denver South, CO, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Mediana finalnej oferty według głównego uszkodzenia, wszystkie roczniki, ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 179 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
1 338 USD | 2005 |
| Meksyk |
|
1 250 USD | 2005 |
| XX |
|
1 775 USD | 2005 |
| Kanada |
|
1 250 USD | 2005 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 10 listopada 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2005 GMC Sierra 2500HD wyniosła 1 450 USD; połowa z 221 sprzedaży mieściła się w przedziale 725 USD–2 500 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (95%), Meksyk (3%), XX (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 1 250 USD, IAAI 1 550 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2005 GMC Sierra 2500HD ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →