1986 Chevrolet Caprice Classic Brougham
IAAI 36190655 1G1BN69H7GY154327
Nieznane · 999 999 mil · Brandywine, MD, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 29 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1986 Chevrolet Caprice. Wśród 27 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 500 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 31 paź 2019, najnowsza w 21 lip 2026. Wyniki aukcji 1986 Chevrolet Caprice na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1986 Chevrolet Caprice, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 36190655 1G1BN69H7GY154327
Nieznane · 999 999 mil · Brandywine, MD, USA
IAAI 35945855 1G1BN69H0GY110010
Przód · 73 829 mil · Brandywine, MD, USA
Copart 41973850 1G1BN69H9GY171033
Przód · 31 000 mil · Tampa South, FL, USA
Copart 41560710 1G1BN69H2GX196202
Drobne wgniecenia i rysy · 34 984 mil · Graham, WA, USA
Copart 50675949 1G1BN69H8GY159892
Tył · 12 371 mil · Louisville, KY, USA
29 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 31 paź 2019 a 21 lip 2026.
Wśród 27 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 500 USD, a średnia jest przesunięta do 1 249 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „przód” — w 41% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1986 Chevrolet Caprice ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →