2000 Ford F-250 XL
Copart 62851775 1FTNF20L5YED81000
Tył · 245 783 mil · St. Louis, MO, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 2 912 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2000 Ford F-250. Wśród 2 785 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 075 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 588 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 231 825 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 28 paź 2026. Wyniki aukcji 2000 Ford F-250 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2000 Ford F-250, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 62851775 1FTNF20L5YED81000
Tył · 245 783 mil · St. Louis, MO, USA
Copart 85592354 1FTNX20S0YED88053
Wandalizm · 337 670 mil · Sun Valley, CA, USA
Copart 64864325 3FTNW20F8YMA33695
Wandalizm · 242 537 mil · Fresno, CA, USA
Copart 67070015 1FTNW21F7YEB82832
Wandalizm · 433 832 mil · Redding, CA, USA
IAAI 42607070 1FTNW21FXYEC45681
Tył · 364 941 mil · Salt Lake City, UT, US...
IAAI 42702025 1FTNX21F6YEE33630
Dachowanie · 246 653 mil · Ashland, VA, USA
IAAI 42615172 1FTNX20F8YED30811
Przód · 0 mil · Lafayette, LA, USA
IAAI 42828261 1FTNF20LXYEB05380
Normalne zużycie · 197 023 mil · Oklahoma City, OK, USA
Copart 65411635 1FTNF20LXYEC85606
Przód · 238 814 mil · Napa, CA, USA
Copart 65368895 1FTNX21F0YEC22018
Bok · 194 738 mil · Denver, CO, USA
Copart 64725355 1FTNW20L9YEC77917
Przód · 248 010 mil · Houston, TX, USA
IAAI 42567608 1FTNX21L4YEA69598
Przód · 206 758 mil · Charlotte, NC, USA
Copart 61786235 1FDNF20S3YEB06759
Tył · 570 325 mil · Adelanto, CA, USA
Copart 63743775 1FTNX20L1YEB50589
Normalne zużycie · 105 448 mil · Macon, GA, USA
Copart 54925695 1FTNW21S1YEC88559
Drobne wgniecenia i rysy · 319 088 mil · Davenport, IA, USA
Copart 61271745 1FTNX21S3YED58172
Tył · 177 667 mil · Pasco, WA, USA
Copart 62440135 1FTNW21L9YEB91098
Bok · 163 249 mil · Detroit, MI, USA
Copart 69854734 1FTNW21F2YEE31635
Gradobicie · 442 635 mil · Springfield, MO, USA
IAAI 42627199 1FTNW21FXYEB02830
Przód · 278 856 mil · Dallas, TX, USA
IAAI 42521372 1FTNX21LXYEC03434
Dachowanie · 166 726 mil · Lexington, SC, USA
IAAI 42329873 1FTNF20F8YED45540
Przód · 412 875 mil · Sanford, FL, USA
IAAI 42767665 1FTNX21F9YEB46184
Normalne zużycie · 138 049 mil · Lexington, SC, USA
IAAI 42639352 1FTNX21L0YEB68631
Przód · 263 245 mil · New Philadelphia, OH,...
Copart 59093625 1FTNX21S5YEC10427
Bok · 111 585 mil · Lincoln, NE, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 339 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
975 USD | 2000 |
| Meksyk |
|
663 USD | 2000 |
| Gwatemala |
|
513 USD | 2000 |
| Stany Zjednoczone |
|
450 USD | 2000 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2000 Ford F-250 wyniosła 1 000 USD; połowa z 429 sprzedaży mieściła się w przedziale 550 USD–1 850 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (93%), Meksyk (5%), Gwatemala (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 900 USD, IAAI 1 025 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2000 Ford F-250 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →