2003 Chevrolet S-10
Copart 49963576 1GCCS19H838143743
Przód · 119 875 mil · Walton, KY, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 3 659 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2003 Chevrolet S-10. Wśród 3 546 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 525 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 934 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 161 416 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 6 lis 2026. Wyniki aukcji 2003 Chevrolet S-10 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2003 Chevrolet S-10, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 49963576 1GCCS19H838143743
Przód · 119 875 mil · Walton, KY, USA
Copart 50815926 1GCCS14H838272265
Bok · 69 789 mil · Sacramento, CA, USA
IAAI 44801788 1GCCS14H838242618
Wszędzie · 143 007 mil · Suffolk, VA, USA
Copart 51474126 1GCCS14H038236733
Tył · 111 299 mil · Las Vegas West, NV, US...
Copart 47219076 1GCCS19X838267812
Przód · 198 888 mil · Lumberton, NC, USA
IAAI 44826294 1GCCS19XX38256486
Wszędzie · 348 183 mil · Savannah, GA, USA
IAAI 44989071 1GCCS14H738117075
Normalne zużycie · 176 744 mil · High Point, NC, USA
Copart 48227626 1GCCS19X338144239
Tył · 202 599 mil · Gastonia, NC, USA
Copart 50452056 1GCCS14H238262573
Przód · 135 825 mil · Flint, MI, USA
Copart 45875806 1GCCS14X938231232
Dach · 0 mil · Sacramento, CA, USA
IAAI 44841701 1GCCS19X438210426
Przód · 1 mil · Justin, TX, USA
IAAI 44851855 1GCCS14H938170473
Przód · 105 561 mil · Simpsonville, SC, USA
IAAI 44883155 1GCDT19X938248946
Przód · 0 mil · Pittsburgh, PA, USA
IAAI 44889652 1GCCS19H738166298
Przód · 184 330 mil · Wilmington, NC, USA
IAAI 44772128 1GCCS14H838262335
Przód · 103 098 mil · Bergen, NY, USA
IAAI 44989901 1GCCS14H438108155
Przód · 188 557 mil · Randolph, MN, USA
IAAI 44772494 1GCCS14H838129610
Bok · 182 824 mil · West Palm Beach, FL, U...
Copart 49240576 1GCCS14H138241973
Drobne wgniecenia i rysy · 35 545 mil · Harrisburg, PA, USA
Copart 49067176 1GCDT13X43K168062
Normalne zużycie · 165 451 mil · Windham, ME, USA
Copart 79939855 1GCDT19X938187100
Tył · 127 854 mil · Reno, NV, USA
IAAI 44630337 1GCDT13X33K169817
Normalne zużycie · 199 743 mil · Hudson, FL, USA
Copart 63118851 1GCCS19X538119052
Bok · 266 329 mil · Hampton, VA, USA
IAAI 43439670 1GCCS19H138239049
Wszędzie · 264 351 mil · Wilmington, CA, USA
Copart 80289935 1GCCS19XX38122528
Przód · 192 600 mil · Salt Lake City, UT, US...
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 432 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
450 USD | 2003 |
| Meksyk |
|
725 USD | 2003 |
| Gwatemala |
|
425 USD | 2003 |
| Honduras |
|
975 USD | 2003 |
| XX |
|
3 250 USD | 2003 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2003 Chevrolet S-10 wyniosła 500 USD; połowa z 509 sprzedaży mieściła się w przedziale 350 USD–850 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (89%), Meksyk (9%), Gwatemala (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 475 USD, IAAI 550 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2003 Chevrolet S-10 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →